懂车帝辅助驾驶测试:驾驶员无人为干预方向盘

懂车帝联手央视进行的36辆车辅助驾驶实测引发争议。测试显示多项场景通过率不高,网友质疑过程不严谨。懂车帝回应称,部分账号断章取义,并澄清在特定场景下,因AEB介入导致NCA功能受抑,车辆无法执行绕行动作,驾驶员全程无人为干预方向盘。

Rain科技7月24日报道,近期,懂车帝联合央视进行的一项针对36款车辆辅助驾驶功能的实测引发了广泛关注和不小的争议。根据测试结果,特斯拉2023款的Model 3和Model X在多项测试中表现领先。

据了解,此次实测设计了在真实高速公路和城市道路环境下的15项科目,测试了国内外20多个品牌的近40款车型。测试中,模拟了真实的交通流,并使用了车辆和假人模型,力求还原实际驾驶场景。

懂车帝回应辅助驾驶测试争议 :驾驶员没有人为干预方向盘!

懂车帝回应辅助驾驶测试争议 :驾驶员没有人为干预方向盘!

然而,测试结果的某些方面引发了公众质疑。例如,在模拟高速夜间施工遭遇卡车的场景中,仅有47%的车辆能够安全避让;而在儿童突然横穿马路的测试项目中,车辆的通过率也仅为58%。这些数据与一些用户对辅助驾驶能力的预期存在差距。

不少网友对测试的严谨性提出了质疑,认为测试过程中未能完全统一各车型的变量,存在一些漏洞,因此难以令人信服。这种看法在社交媒体上广泛传播,形成了舆论焦点。

对此,懂车帝发布了官方回应,就《懂车智炼场》辅助驾驶科普节目上线后引发的争议进行说明。他们指出,部分言论的出现源于大量账号截取了特定车型的视频内容,并批量制作图片,以统一的口径在各平台及评论区进行发布,而这些内容与实际情况不符。

懂车帝在回应中特别强调,在针对某个特定车型(具体车型未在此处详细指明,但结合上下文推测可能与争议焦点有关)进行测试时,驾驶员并未对方向盘进行人为干预,也未打断车辆的向左变道操作。在自动紧急制动(AEB)触发后,车辆的导航辅助驾驶(NCA)功能由于AEB的持续介入而受到了抑制,导致车辆无法执行预定的绕行动作。这一细节的澄清,旨在说明测试过程中车辆行为的自主性,并反驳了人为干预导致测试结果产生偏差的说法。

懂车帝回应辅助驾驶测试争议 :驾驶员没有人为干预方向盘!

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