Rain科技7月31日消息，蔚来旗下乐道品牌正式推出了其首款旗舰SUV车型L90，共计推出6款车型，旨在为消费者提供更加智能、舒适且空间灵活的出行解决方案。这款新车的上市，标志着蔚来在高端新能源SUV市场进一步发力，并试图满足日益增长的家庭用户对MPV以外三排空间车型的需求。
在定价策略上，乐道L90提供了两种购车模式。其中，普通整车购买价格区间设定在26.58万元至29.98万元。而对于追求灵活性和成本效益的消费者，蔚来还推出了独具创新的“Bass租电”模式，将价格区间调整至17.98万元至21.38万元。这种模式创新性地将电池成本剥离，与金融租赁相结合，降低了用户的初始购车门槛，尤其对于有意愿通过租电模式体验电动车或对电池技术保持观望态度的消费者而言，无疑增加了吸引力。
乐道L90作为一款旗舰SUV，在设计细节上毫不妥协。其拥有0.25的低风阻系数，这对于电动车来说至关重要，有助于提升续航里程。封闭式的机甲前脸设计配合家族化的双层大灯组，共同营造出极具辨识度的“X型”视觉效果，彰显其科技感与力量感。值得一提的是，全系标配ADB智能自适应远光灯，这在同级别车型中属于较为领先的配置，能够显著提升夜间行车的安全性和便利性。
在车身尺寸方面，乐道L90长宽高分别为5145mm、1998mm、1766/1786mm，轴距达到3110mm，定位为大型SUV。其最大的亮点在于拥有同级领先的轴长比，这意味着在有限的车身长度内，最大限度地提升了内部空间。L90提供了六座和七座两种版本，以满足不同家庭的出行需求。
得益于纯电平台的设计优势，乐道L90在空间利用率方面表现出色。其拥有同级最大的4195mm纵向可用空间，并且三排座椅均提供了超过1米的腿部有效空间。这意味着即使是身高185cm的成年人，也能在第三排获得相对舒适的乘坐体验，这在传统三排SUV中往往是一个难以解决的痛点。此举直接解决了消费者对于“7座SUV只是摆设”的普遍顾虑。
在储物空间方面，乐道L90也展现了其作为家庭 użytku SUV的定位。其拥有240L的超大前备舱，容积可观。更值得一提的是，其开口宽度达到了830mm，并且离地高度仅600mm，比传统SUV的后备箱更低，这使得装卸大件物品，如30英寸的行李箱，变得十分便捷，可以说达到了“一推即入”的轻松程度。前备舱还设计了“乐扣”专利技术，通过感应式双击即可开启，并支持电动吸附关闭和防夹功能，大大提升了使用的便捷性和安全性。
后备厢空间同样表现亮眼，得益于下沉式设计，即使在不放倒第三排座椅的情况下，也能提供430L的储物容积，轻松容纳7个20英寸的行李箱。这对于自驾游或家庭出行的用户来说，提供了充足的储物空间。
安全是衡量一款家用SUV的关键指标。乐道L90采用了高强度钢铝混合车身结构，钢铝占比高达84%。其中，2000MPa级别的超高强度钢用量达到了27.4kg，这在车身结构强度上提供了坚实保障。同时，38159Nm/Deg的车身扭转刚度也意味着车辆在复杂的路况下或发生碰撞时，能够保持更高的稳定性和结构完整性。
在被动安全配置方面，L90全系标配9个安全气囊，并且在前排气囊的设计上尤其用心，提供了前排远端气囊，而副驾驶安全气囊更是经过了重新设计，以提供更强的防护能力。这些细节上的考量，都体现了乐道L90在安全方面的全面性和对用户生命安全的重视。
主动安全与智能驾驶辅助方面，L90也毫不示弱，全系标配45项主动安全及智能驾驶辅助功能。其中，端到端AEB（主动紧急制动）是其一大亮点，该功能在同级别车型中属于稀缺配置，能够有效识别潜在危险并提前介入制动，进一步提升行车安全。这种先进的AEB系统，在保障行车安全方面扮演着越来越重要的角色。
在底盘和悬架方面，乐道L90采用了“行云智享底盘”，前悬采用双叉臂独立悬架，后悬采用五连杆独立悬架。这种悬架配置在同级别车型中属于高规格，能够提供优异的操控稳定性和乘坐舒适性。同时，还配备了4套液压衬套，进一步优化了NVH（噪音、振动与声振粗糙度）表现。
空中悬架拥有100mm的超大行程调节范围，结合智能连续可变阻尼减振器，可以根据不同的路况和驾驶模式，实时调整减振器的阻尼力，提供最佳的舒适度和操控性。此外，还标配了前255mm、后275mm的“鸳鸯胎”配置，这通常是为了优化不同轴驱动力的匹配以及提升操控性能。这些精心调校的底盘硬件，共同构成了乐道L90卓越的驾乘体验。
值得一提的是，乐道L90在轻量化方面也取得了不错的成就。其后驱版车型整备质量仅为2250kg，四驱版也仅为2360kg。蔚来创始人李斌称其可能是轻量化水平最高的三排SUV。在电动车领域，轻量化对于提升续航、操控以及能耗都至关重要，L90在这方面的表现无疑为其产品力加分不少。
在智能辅助驾驶领域，乐道L90并未追随业界主流采用激光雷达方案，而是选择了以摄像头为主的感知方案。其配备了多达30个感知硬件，其中包括7个800万像素的高清摄像头和1个4D毫米波成像雷达。这种“纯视觉”方案的优势在于成本和集成度，同时该方案通过强大的算法和算力，实现了覆盖全国范围的NOA（Navigate on Autopilot）领航驾驶辅助功能，包括高速、高架及城区道路。并且，该功能将通过OTA（空中下载）的方式持续推送和优化，为用户带来更智能的驾驶体验。
在动力系统方面，乐道L90搭载了与蔚来ET9同款的永磁同步电机。后电机峰值功率达到340千瓦，并且体积仅为37升，实现了9.2kW/L的体积功率密度，在行业内属于领先水平。后驱版车型零百加速时间为5.9秒，而四驱版车型的系统总功率为440千瓦，零百加速更是达到了4.7秒，这个加速能力堪比许多V8动力的百万级豪华轿车，足以满足用户对性能的极致追求。
与之匹配的是蔚来标志性的超薄可换电电池包，厚度仅为116mm，这最大程度地保证了车内的空间利用率。电池容量为85kWh，CLTC综合续航里程可达605km。在能耗方面，L90表现出色，百公里能耗低至14.5kWh（后驱版），这对于一款大型SUV来说，是一个相当可观的成绩，也进一步证明了其在动力总成和整车轻量化方面的优势。
总而言之，蔚来乐道L90的上市，凭借其极具竞争力的价格、创新的“Bass租电”模式、出色的空间表现、全面的安全配置以及领先的动力和智能驾驶技术，无疑为中国新能源SUV市场注入了新的活力。它不仅是对传统三排SUV痛点的有效解决方案，也展现了蔚来汽车在技术研发和用户需求洞察方面的实力。
