Rain科技9月17日报道，鸿蒙智行旗下的首款旅行车享界S9T已正式上市，并且市场反响热烈，上市仅一小时，大定订单便突破了5000台。
在上市发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东亲自阐述了享界推出旅行车的战略考量。在中国汽车市场，旅行车长久以来都属于一个相对冷门且小众的细分领域，其市场份额常年不足1%。
据余承东透露，在享界内部，对于进军旅行车市场的决策也曾面临不少质疑和反对的声音。他坦言：“有许多同事提出了反对意见，认为我们应该专注于市场表现更强劲的大尺寸SUV。但我坚持要推出旅行车。”
余承东分享了他的主要理由：
他回忆起十年前在欧洲工作的经历，当时发现当地职场人士普遍青睐旅行车，无论是宝马、奔驰还是奥迪等品牌，旅行车都占据了很高的比例，这给他留下了极为深刻的印象。
旅行车巧妙地结合了轿车和SUV的优势。它不仅拥有SUV般宽敞的后部载物空间，能够满足多样化的出行需求，同时保留了轿车低矮的姿态，确保了上下车的便利性。此外，其较低的车身有助于提升操控的稳定性和驾驶性能，较低的重心和更佳的空气动力学设计也带来了更低的能耗和更少的风阻。
随着消费者对汽车功能多样化需求的不断增长，旅行车凭借其宽敞的后排乘坐空间和巨大的后备厢容积，能够很好地满足家庭用户在日常出行、周末露营、长途旅游等各类场景下的用车需求。这无疑是一片“大有可为的蓝海市场”，蕴藏着巨大的发展潜力。
电动化和智能化技术的普及正在推动汽车产业的升级，享界S9T在这方面也展现了其前瞻性。全系车型标配了空气悬架和CDC连续阻尼减振器，这使得车辆能够根据路况和驾驶模式动态调节离地间隙。
具体而言，通过可调的底盘高度，享界S9T的离地间隙可以在113mm至163mm之间调整。这一创新设计大大弥补了传统旅行车在通过性和越野能力上的短板，使其拥有了媲美SUV的实用性，进一步拓宽了其使用场景。
此外，尽管余承东并未明确提及，但从技术和市场策略的角度分析，在成功推出纯电和增程版的S9车型后，紧接着规划和推出旅行车版本S9T，能够最大化地复用同平台的现有技术和资源。这种同平台开发策略有助于加快产品上市速度，迅速抢占市场先机，降低研发与制造成本，实现规模效益。
