科技9月20日消息，今晚，比亚迪集团旗下高端品牌仰望正式发布了旗下纯电动超级跑车——仰望U9 Xtreme，面向全球限量发售30台。
新车作为一台基于仰望U9升级而来的版本，不仅配备了高效的空气动力学套件，同时还配备了更加强大的四电机系统，其综合功率更是达到了惊人的2220千瓦（约3019马力），展现了中国品牌在极致电动化技术上的实力。
尤为引人注目的是，仰望U9 Xtreme在德国ATP测试场刷新了全新极速成绩——496.22km/h，成功登顶全球汽车极速榜首，这无疑是中国汽车工业在速度极限上的一个重要里程碑。
同时，在素有“绿色地狱”之称的德国纽博格林北环赛道，仰望U9 Xtreme也以6:59.157的全新圈速成绩，超越了小米SU7 Ultra量产版，位居中国品牌车型的第一位。
与普通版U9相比，此次发布的赛道版在外观设计上更具攻击性。车身采用了尺寸更大的前唇扰流板，并在两侧增加了向下弯折的端板，配合贯穿式的双层前机舱盖设计，整体布局显著增强了车头下压力，为高速行驶稳定性奠定了坚实基础。
在空气动力学套件的加持下，新车选用了大尺寸的碳纤维鹅颈式扰流板和碳纤维前铲。其车身尺寸达到了4991/2029/1351毫米，轴距则保持为2900毫米，整体尺寸在超跑中属正常范畴，但其空气动力学设计是提升性能的关键。
侧面轮廓遵循了典型的超跑设计语言，前翼子板的隆起线条以及延伸至车尾的腰线，与后轮拱的起伏造型相呼应，勾勒出蓄势待发的动感姿态。
新车标配20英寸双五辐式轮圈，并搭载了仰望汽车与佳通轮胎联合定制开发的GitiSport e·GTR2 PRO高性能半热熔轮胎。特别值得一提的是，这是一款设计时速高达500km/h的中国首款高性能半热熔轮胎，其性能表现足以支撑U9 Xtreme的极致速度。
在制动系统方面，新车配备了更强大的钛合金制动卡钳，旨在显著提升制动时的摩擦力和散热效率。同时，其碳陶制动系统也得到了优化，通过增加制动盘面积和提高散热效率，以应对极端驾驶场景下的严苛要求。
底盘技术是仰望U9 Xtreme的核心竞争力之一，它装备了“易四方”和“云辇-X”智能全主动车身控制技术。前者能够实时感知路面状况，以每秒超过100次的频率对每个车轮进行精确的扭矩矢量控制，并通过四轮分布式驱动电机实现轮端扭矩的智能分配，从而在过弯时主动产生转向力矩，大幅提升操控极限。
而“云辇-X”则采用了外置双阀结构，能够根据车辆在加速、减速、过弯等不同工况下，主动调节轮胎与地面的接触力，确保车辆更加平稳地贴合路面，显著强化了车辆的整体抓地性能。
特别针对纽博格林北环这座复杂的赛道，仰望U9 Xtreme的“易四方”电制动算法进行了深度标定，有效减轻了传统机械制动的负荷。在实测中，该车成功在纽北的177个弯道中实现了全程制动性能无衰减，体现了其卓越的耐久性和稳定性。
动力系统方面，新车搭载了全球首个量产的全域1200V超高压平台，并配备了四个转速高达30000rpm的高性能电机。其综合马力输出超过3000Ps，推重比高达1217 Ps/t，多项性能指标均已达到全球顶尖的电动性能车水准。
电池方面，新车采用了全新的赛道级刀片电池。该电池组依然是磷酸铁锂材质，通过对电芯材料和结构的优化，以及降低内阻、配合创新的双层冷却结构，实现了高达30C的超高放电倍率，并提供了极致的散热效率。这不仅提升了车辆的加速能力，也增强了能量回收的减速表现，为极致性能输出提供了可靠保障。
