Rain科技9月30日消息，东风汽车日前发文宣布，9月28日，东风汽车新一代马赫动力发动机点火成功，实现最高热效率超过48%，再度刷新行业纪录。
东风汽车介绍，“热效率”是衡量发动机将燃油能量转化为驱动力能力的重要指标。热效率越高，意味着车辆在相同条件下消耗的燃油可以驱动更长的距离，从而提升燃油经济性。以本次发布的新一代马赫动力发动机为例，其超过48%的最高热效率意味着，在加满一箱油的情况下，车辆在同等条件下，相比以往，有望额外增加近100公里的续航里程，大幅提升用户的用车经济性。
东风马赫动力混动发动机之所以能取得如此突破，在于其出色的工况适应性。该发动机在大部分工作区间都能维持高效率，其高效区占比超过50%。这意味着，无论是在城市拥堵路况下的频繁启停，还是在高速公路上的持续巡航，发动机都能智能地调整自身工作状态，使其尽可能处于“最经济”的运行模式。这种全场景下的节能表现，真正地将“省油”从特定工况下的偶然提升为普遍的用车体验。
更为前瞻的是，这款发动机在设计之初便充分考虑了未来的能源发展趋势。除了汽油，其核心设计预留了对新兴清洁能源的支持接口。也就是说，当甲醇、氢气等新型清洁能源在中国乃至全球范围内得到普及时，这款发动机无需进行大规模的结构性改造，即可直接适配使用，显示了其在技术迭代和可持续发展方面的长远布局。
为实现这一超过48%的热效率目标，东风汽车的工程师们在多个关键技术环节取得了突破性进展，主要体现在以下三个方面：
首先，在燃烧技术方面，通过采用创新性的燃烧室设计，并耦合了500bar的高压燃油喷射系统和高能点火系统，显著提升了燃油在气缸内的雾化和燃烧速度，实现了更快速、更彻底的燃油转化，最大限度地释放了能量。
其次，进气系统的优化是提升效率的关键。新一代马赫动力发动机整合了一体化集成高压比进气组件、无气门座圈设计以及电动可变气门正时（VVT）等先进技术，确保了发动机在不同转速下都能获得充足且精准的新鲜空气供应，从而优化了燃烧过程。
最后，在降低发动机内部损耗方面，东风汽车采用了包括电动机油泵和缸孔热喷涂技术在内的10余项降摩擦技术。这些技术的应用大幅减少了发动机内部运动部件之间的摩擦阻力，降低了能量损失，进一步提升了整体运行效率。
