- 波音公司第三季度财报分析：营收强劲但777X项目拖累盈利
更新时间： 2023年10月30日
内容概述：
昨日，全球民用大飞机制造商波音公布了其2023年第三季度财报。尽管公司在营收和飞机交付量方面实现了显著增长，远超市场预期，并扭转了此前的现金流困境，但其备受瞩目的777X项目却再次成为盈利的“绊脚石”，巨额费用计提预示着该项目未来的盈利前景堪忧。
<p>AI News10月30日消息。作为全球民用大飞机领域的佼佼者，波音公司近几年却深陷一系列挑战。此前两次坠毁事故对其运营造成了严重影响，而最新的财报显示，其重点机型777X项目再次计提了高达49亿美元的费用，这无疑为公司的未来盈利埋下了隐患。</p>根据波音公布的官方数据，其第三季度营收达到了232.7亿美元，同比增长了惊人的30%，这一数字远高于市场普遍预期。在飞机交付方面，本季度共交付160架飞机，相较于第二季度的150架有所提升，同时也显著高于去年同期的116架，这表明波音的交付能力正在稳步改善。
第三季度，波音产生了2.38亿美元的自由现金流，这是自2023年末以来首次实现正向现金流。运营现金流也表现亮眼，达到了11.2亿美元，远超之前预估的-1.97亿美元。过去两年，由于坠机事件等多种因素，波音不得不依赖借贷维持运营，此次现金流的转正无疑是一个重要的积极信号。
然而，尽管营收和现金流有所好转，波音在第三季度依然录得亏损。这主要是由于777X项目在本季度再次计提了49亿美元的费用。由于监管审查等复杂因素，该机型的交付时间被推迟至2027年。
777X是波音公司目前在产的最大型民用飞机，是备受欢迎的777系列的升级版本。该机型号称在燃油效率和二氧化碳排放量方面比竞争对手的机型分别提升10%，同时运营经济效益也提高了10%，并具备同类飞机中最高的可靠性。然而，持续的交付延迟已经给波音带来了巨大的成本压力。今年前三季度，777X项目已累计计提110亿美元，加上此次新增的49亿美元，该机型累计计提费用已高达160亿美元。
波音公司方面表示，777X项目目前已经陷入远期亏损的境地。即使该机型的飞行测试表现良好，公司也预估，即便销售前500架飞机，也难以收回成本。
