Rain科技10月30日报道，作为民用大飞机的巨头，波音公司近年来可谓步履维艰。连续两次的坠毁事故给公司运营带来了巨大压力，最新公布的财报显示，其重点机型777X项目又计提了高达49亿美元的费用，这无疑为公司未来的盈利前景蒙上了一层阴影。
尽管面临重重挑战，但波音在第三季度的表现却意外亮眼。数据显示，公司营收达232.7亿美元，同比增长30%，远超市场预期。飞机交付量也稳步回升至160架，较第二季度的150架有所增长，同比去年同期的116架更是实现了大幅提升，这表明其交付能力已得到显著改善。
更为关键的是，波音在2023年第三季度实现了2.38亿美元的自由现金流，这是自2023年末以来的首次。同时，运营现金流也达到11.2亿美元，远高于此前预期的-1.97亿美元。这意味着公司不再需要依赖借贷来维持运营，财务状况正在逐步好转。
**深入分析来看，虽然现金流转正是一个积极信号，但波音第三季度的整体亏损依然存在。这主要归咎于7777X项目再次计提的49亿美元巨额费用。由于监管审查等因素的影响，该机型的交付时间不得不推迟至2027年。**
777X是波音当前在产的最大型民用飞机，是777系列的升级版。该机型被寄予厚望，宣称在燃油效率、二氧化碳排放及运营经济性方面均有10%的提升，并具备同类机型中的最高可靠性。然而，一再的交付延期已经导致成本不断攀升。今年前三季度，该项目已累计计提110亿美元，加上本次的49亿美元，总计提费用已达160亿美元。
波音方面坦承，777X项目正面临远期亏损的困境。尽管飞行测试结果令人满意，但公司预计，即使销售500架该型号飞机，也难以收回成本。这一表态进一步凸显了该项目的严峻性。
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