Rain科技11月3日报道，日前，比亚迪面向日本市场推出了全新的纯电动K-Car车型RACCO，该车型预计将于明年夏季正式上市销售。这款车型在初步规划阶段便已引起了日本本土汽车制造商铃木的关注。铃木公司社长铃木俊宏曾公开表示，他对中国汽车制造商比亚迪选择遵循日本的轻型车标准感到“高兴”，并认为这将开启新一轮的竞争，鼓励双方“相互切磋，努力向前”。
他还进一步强调，日本消费者对中国产品的接受度正在提高，并直言“比亚迪是一个巨大的威胁”。
针对铃木社长的这番言论，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮近日做出了回应。他表示，比亚迪在日本市场的竞争对手主要还是其他进口汽车品牌。刘学亮明确指出：“我们很早就说过，真不是来和日本企业竞争的，而是希望能够为日本消费者们提供一些更多的选择，让他们可以自由决定购买什么汽车产品、汽车品牌。”
事实上，比亚迪在日本市场已经深耕了20年，但直到三年前，也就是2022年7月，才正式进军该国的乘用车市场。在此之前，比亚迪主要在日本销售电动叉车等商用车产品。此次推出K-Car车型RACCO，标志着比亚迪在日本乘用车市场的战略进一步深入，尤其是 targeting 了一个非常具有日本本土特色的细分市场。
截至目前，比亚迪已在日本市场推出了元PLUS、海豚、海豹、海狮07等多款纯电动车型，并且计划引入插电式混合动力车型，其在当地的发展态势显示出良好的增长势头。K-Car在日本市场拥有庞大的消费群体，其尺寸小巧、经济实惠的特点非常契合日本城市拥堵的交通环境和消费者的需求。比亚迪通过推出符合K-Car标准的纯电动车型，无疑是在争夺这一关键细分市场份额，这必然会对本土K-Car制造商构成一定的压力。
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