近年来，中国新能源汽车市场的发展态势迅猛，产品更新换代速度极快，甚至被形容为“半年一更新”，如同快消品一般。然而，伴随而来的是新能源汽车保值率的大幅下滑，这已成为一个不容忽视的现象。
根据国内媒体的最新报道，预计到2025年上半年，中国二手车累计交易量将达到957.01万辆，同比增长约2%，交易总金额预计将超过6000亿元。为了有效消化庞大的二手车库存，拍卖这种新兴的交易形式正日益受到市场的广泛青睐。
与传统燃油车通常采取单辆拍卖的方式不同，新能源二手车如今更倾向于“打包”进行拍卖。一个“包”内可能包含十几辆、二十几辆、三十几辆，甚至高达1000辆车。值得注意的是，这些“包车”在年份和车型上通常保持高度一致性。
中国拍卖行业协会副会长兼车委会主任韩涛指出，新能源车“打包拍卖”模式的兴起，关键在于近年来出行平台成为新能源车拥有量最大的群体。这些平台车辆更新换代速度快，当大量新能源汽车达到二手流通年限时，“打包”拍卖就成为快速消化和进入市场的一种高效途径。
此外，小言新能源创始人邓东旭补充分析道，新能源汽车相较于燃油车，更容易发生巨额事故损失，即单次事故损失金额达到3万至5万元的情况更为常见。这导致赔付金额更高，也直接促使了整个新能源二手车拍卖市场的规模迅速膨胀。
从具体能源类型来看，2024年燃油车的平均拍卖价格为3.87万元/辆，纯电动车型为4.64万元/辆，而插电混动车型则为6.11万元/辆。与2023年相比，这三种主要车型在2024年的平均拍卖价格均呈现同比下滑趋势。其中，插电混动车型的拍卖均价下滑幅度最为显著，同比降幅高达约28.9%。
许多消费者在接受采访时表达了对这一现象的担忧，有车主直言：“刚买的新能源车，一年至少跌价50%，这真是让人无法忍受。”这一普遍现象反映出消费者对于新能源汽车残值的高度焦虑。
