#二手车

首批抄底“烂尾车”的年轻车主开始后悔。哪吒、极越、高合等品牌车主遭遇动力电池故障、维修无配件、色差维修等困境。尽管有近50起售后投诉，但这些准新车因价格优势在二手市场仍有高流通性，部分消费者认为国内汽车质量过硬，质保期内正常使用问题不大。

报道揭露了二手车“低价引流”套路，有不法车商盗用车主车辆图片，以远低于市场价挂售，实则诱导消费者到线下后推荐更贵的车辆。小米官方对此回应斥责，并强调小米SU7二手车保值率居行业前列，与网络上出现的虚假低价信息形成鲜明对比。

新国标电动自行车于12月1日实施，对速度等更严格。旧国标车因无法上牌，被商家以“全新二手车”标价销售，成本上涨。部分经销商囤积旧国标车，认为其比新国标车更受欢迎且将继续涨价。也有经销商表示，消费者会逐渐适应新国标，新车优点会显现。

上市半年后，小米YU7二手车价格已跌破发售价，部分车商报价比新车低1.5万元，原因在于产能提升、交付加速导致市场供给充裕，以及官方开放现车选购渠道挤压了二手车商的套利空间。尽管如此，小米YU7仍是新势力品牌中保值率最高的车型。

中国新能源汽车市场竞争激烈，更新换代快，导致保值率大幅下滑。二手新能源车主要以“打包”形式进入拍卖市场，数量庞大。与燃油车相比，新能源车事故赔偿金更高，进一步推高了拍卖市场规模。2024年，燃油车、纯电动和插混车型拍卖均价均同比下跌，其中插混车型降幅最大。许多新能源车主感叹车辆一年贬值高达50%。

保时捷718燃油版将于2025年10月停产，未来将转为纯电动车型。这一消息让许多喜爱718的潜在买家感到遗憾。尽管718曾因其外观和品牌价值被部分人群贴上“花架子”的标签，但其真正魅力在于纯粹的驾驶体验，如中置后驱布局和水平对置发动机。停产原因或与欧盟网络安全法规以及保时捷向电动化转型的战略有关。

为打击“零公里二手车”泛滥，相关部门将强化全流程监管并建立信用评价体系。工信部拟推行新车登记后6个月内禁止转二手政策，从源头阻断套利空间。此类车辆多为车企为清理库存、经销商为冲销量提前上牌，或直营渠道客户退订流入。零公里二手车给消费者带来权益缩水、车况隐患等问题，也扰乱了市场秩序。

July 16th， according to CCTV， a case in Shanghai has shed light on a common concern for us…

现在购买新能源汽车,大家会考虑二手车市场吗?我个人是有些心动的。二手新能源车车龄普遍较短,里程数也低,价格更是相当诱人,感觉首任车主已经帮你“消化”了大部分的折旧,直接入手相当划算…

Rain科技11月29日消息，安徽陈先生以47万元价格购买了一辆二手宾利，却在补办机动车登记证书后惊觉，这辆车并非车商所称的三手车，而是经过了十三手转让。如此巨大的出入，令陈先生难…