随着官方渠道不断放车、产能提升、交付加速，市场供给日益充裕，未来小米YU7二手车的价格将进一步回归理性。
蓝鲸新闻12月13日消息，上市半年有余的小米YU7，其在二手市场的价格终于迎来了显著变化。曾经作为国产新能源车保值率领先者，如今其二手车价格已跌破了最初的发售价。
上市半年，小米YU7准新车市场价格出现松动
部分车商报价低于新车价格1.5万元
蓝鲸记者近日从二手车市场了解到，小米YU7的准新车（指行驶里程极低、接近新车的二手车）行情出现了一定程度的下滑，部分车商的报价已经低于其最初的发行价，即俗称的“破发”。
记者在多家二手车交易平台进行查询，发现目前行驶里程在百公里以内的小米YU7准新车，其挂牌价格已基本与新车价格持平，不同车商报出的价格在新车价格上下略有浮动。例如，一辆今年8月上牌的小米YU7标准版准新车，二手车商的报价已降至23.98万元，而该车型新车的含税价为25.45万元，相较而言，二手车价格低了约1.5万元。
不仅是标准版，部分车商也为YU7的Pro版和Max版车型给出了低于官方指导价的报价。以顶配的Max版为例，其新车官方指导价为32.99万元，但市场上已有车商报价32万元，比新车价格下降了约1万元。
针对这一市场变化，多位二手车商向蓝鲸记者表示，随着市场上小米YU7车源量的不断增加，准新车原有的溢价空间正在迅速消失。一位车商坦言：“现在YU7的准新车市场行情已经基本与官方新车价格持平，几乎没有溢价空间了。市面上的选择多了，如果价格没有优势，就很难卖出去。”另一位车商则指出，不少消费者现在更倾向于购买“转单”的车辆，这些车辆完成购车手续后，仍然是“一手户”，且公里数接近零。当二手市场的零公里准新车价格与新车价格相差不多时，消费者大多会选择购买能够确保“一手”身份的新车，从而导致二手零公里准新车失去价格优势。
值得注意的是，就在今年10月，小米YU7的准新车在二手市场的报价仍保持着小幅溢价，并未跌破发售价。彼时，车商的挂牌价格普遍较新车指导价高出1万元以内，最低溢价也在4000元左右。然而，与车型上市初期的市场高价位相比，当时的溢价空间已经有了显著收窄。
10月小米YU7准新车市场行情
如今，距离该车型正式上市已经过去半年，小米YU7在二手交易中的溢价效应已基本消失。
二手车价格回归理性背后：市场流通车源持续增加
小米YU7于2025年6月26日正式发布，共推出了标准版（售价25.35万元）、Pro版（售价27.99万元）和Max版（售价32.99万元）三个版本。这些车型在上市初期，由于产能和市场需求的关系，一度出现了较长的交付周期。
根据官方信息，目前订购小米YU7的交付时间（可能随生产情况调整），标准版预计需要35-38周，Pro版预计32-35周，Max版则为28-31周。这意味着，若此时下单，最长可能需要近8个月才能提到新车。超长的交付周期在一定程度上推高了小米YU7在二手市场的价格，使其出现了高于原厂发售价的溢价情况。
如今YU7准新车价格“破发”，也侧面反映出二手市场上流通的车源正在持续增加。这与小米汽车整体销量的攀升以及官方近期推出的“现车选购”策略密不可分。
11月份，小米汽车的交付量已连续第三个月突破4万台。根据中国乘联会发布的11月新能源厂商零售销量排行榜，小米汽车位列第10名，零售总量超过4.6万辆，同比增长99.7%，市场份额达到3.5%。截至12月2日，小米汽车累计交付量已超过50万台，并且2025年的交付量已明显超过年初设定的35万台全年目标。
尽管出现了“破发”现象，但从行业整体来看，小米YU7在保值率方面依然表现突出。汽车产业链大数据机构威尔森发布的最新报告显示，在2025年第三季度，小米YU7以99.4%的一年保值率，成为新势力品牌中保值率最高的车型。紧随其后的是问界M8、理想MEGA以及另一款小米车型SU7。
小米汽车“现车选购”开辟快速提车通道，引发市场关注
雷军回应“准新车”定义，强调沿用行业惯例
除了常规的订单生产交付模式，小米汽车还推出了“现车选购”渠道，进一步增加了市场上的车辆供应。12月12日，小米汽车在其“现车选购”平台上线了“准新车”，此次上线的现车包含三种类型：一是异常订单及用户未提走的全新车辆；二是可能存在轻微外观瑕疵的官方展车；三是因运输或其他原因需要维修，但已经过官方修复和检验的车辆。记者在小米汽车官方渠道查询发现，这些现车在价格上普遍要低于常规订购的新车，为消费者提供了折扣优惠。
然而，小米汽车销售“准新车”的举动，在社交媒体上引发了一定的争议。部分网友认为，经过维修的车辆应称为“运损车”，而“准新车”通常是指行驶里程非常低的二手车，两者在定义上存在差异。对此，小米创始人雷军在其社交媒体上发文解释了小米对“准新车”的定义，并回应称，公司并非首创“准新车”这一说法，而是沿用了行业内其他品牌的称谓，以方便消费者理解。
尽管网络上存在讨论，但小米准新车的受欢迎程度并未受到影响。首批上架的现车很快便被抢购一空。据小米汽车销售人员透露，后续还将陆续有现车上架。12月13日，小米汽车共上架了19台SU7，以及288台YU7。
小米汽车官方此次推出的“现车选购”策略，实际上是为消费者提供了一条更为快捷、有保障的提车途径，同时也有效挤压了二手车商通过信息不对称进行套利的空间。随着官方向市场持续释放车辆、产能的不断提升以及交付速度的加快，未来小米YU7在二手市场的价格将继续向价值理性回归。
