Rain科技12月18日报道，今年10月13日，比亚迪宣布第五代DM技术正式开启OTA（空中下载）升级。此次升级的核心亮点在于进一步优化了发动机在亏电状态下的燃油经济性，官方宣称，升级后亏电油耗可低至2.6L/100km，相较于升级前有了显著的下降。
为了客观验证OTA升级后的实际油耗表现，汽车博主“@向北不断电”发起了一项针对100位比亚迪秦L真实车主的油耗数据征集活动。通过收集这些车主在日常用车场景下的真实油耗记录，旨在提供一个更为全面和贴近实际的评定结果。
参与此次数据征集车主的用车习惯和地域分布均展现出多样性。部分车主可能长期处于亏电状态，依赖燃油驱动；另一些则会尽可能地利用充电条件，优先使用电力。地域上，样本覆盖了中国大江南北，包括严寒的东北地区、高海拔的云贵川区域，以及平原和相对温暖的南方等地，这些不同的用车环境都为油耗数据的分析提供了丰富的参考维度。
初步的数据汇总显示，比亚迪第五代DM技术在完成OTA升级后，秦L车型的车主平均油耗下降了0.54L/100km，这一降幅约合16.5%。这一结果印证了OTA升级在提升车辆燃油经济性方面的有效性。
进一步的分析表明，第五代DM技术在纯城市道路行驶时，其优势尤为突出，平均油耗可低至2.44L/100km。当然，如果车辆更多地处于高速行驶场景，受限于发动机工况调整的区间，油耗相较于纯城市路况会有一定的增加，这是混合动力车型共同的特性。
从地域分布来看，油耗表现呈现出南北差异：南方地区普遍低于中原地区，中原地区又优于北方地区，而高海拔地区（如云贵川）则相对较高。这种差异主要与当地的气候、交通状况以及用户的使用习惯有关。
具体到各省份，本次统计中，油耗表现最为出色的城市或省份集中在海南、广东和浙江，这些地区气候温暖，电动化出行条件相对较好。而油耗最高的省份则涉及西藏、内蒙古和黑龙江，这些地区往往伴随着高海拔、寒冷气候或更长的补能距离，对燃油经济性构成挑战。
对影响秦L DM-i油耗的关键因素进行分析，结果显示，气候温度扮演着首要角色，尤以低温环境对油耗影响最大。在寒冷天气下，发动机需要花费更多能量来维持适宜的工作温度，增加了燃油消耗。其次是电池工况（充电频率和使用习惯）、地形海拔以及交通拥堵情况。高海拔地区会显著增加发动机的工作负荷，进一步推高油耗。
值得关注的是，在所有地区中，黑龙江地区的油耗降幅最为显著，平均下降了0.7L/100km。博主推测，这可能得益于OTA升级后，车辆在低温环境下的热管理系统取得了更好的表现，能够更高效地维持发动机和电池的工作温度，从而在严寒条件下也实现了可观的节油效果。
博主表示，基于100位真实车主相对充足的数据支撑，他们基本可以得出明确的结论：比亚迪第五代DM技术的油耗优化并非市场宣传的“噱头”，而是切实有效地为用户带来了燃油经济性的提升，是一项实打实的服务了用户价值的改进。
