1月12日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布了最新的销量数据。数据显示，2025年12月，国内狭义乘用车市场实现零售销量226.1万辆，同比下降14.0%，但环比微增1.6%。从全年来看，市场累计零售销量达到2374.4万辆，同比增长3.8%，这标志着中国汽车市场顺利完成了“十四五”期间的增长目标。
具体到细分市场，12月份的表现呈现出结构性亮点。轿车销量达到97.8万辆，同比增长15.1%，环比增长2.9%。MPV市场表现尤为抢眼，销量为10.4万辆，同比增长20.0%，环比更是激增20.7%。SUV车型销量为117.8万辆，同比增长13.5%，环比增长4.1%。尤为值得关注的是新能源汽车（NEV），12月销量高达133.7万辆，同比增长12.6%，环比增长1.2%。新能源汽车的市场渗透率持续提升，当月占总销量比重超过59%。全年来看，新能源车累计销量达到1280.9万辆，同比增长17.6%，已成为拉动中国汽车市场整体增长的核心动力。这种强劲的增长势头预示着新能源汽车将在未来市场格局中扮演更加重要的角色。
在厂商批发销量排名方面，12月份的市场竞争格局也发生了变化。比亚迪汽车以41.4784万辆的批发销量位居当月榜首，但值得注意的是，其销量同比下滑18.6%，环比亦下降12.7%。吉利汽车以23.6817万辆的销量位列第二，同比增长12.7%，但环比下降23.7%。奇瑞汽车、长安汽车、一汽大众分列第三至第五位，其中一汽大众销量为14.0145万辆，同比下滑18.0%。在市场普遍承压的背景下，特斯拉中国凭借9.7171万辆的批发销量实现了逆势增长，同比增长3.6%，环比更是增长12.1%，其表现为整体市场注入了一剂亮色。
从全年累计批发销量来看，市场格局更加清晰。比亚迪以454.5423万辆的年销量位居第一，占据了18.4%的市场份额，同比增长6.9%。吉利汽车以302.4567万辆的销量位列第二，同比增长39.0%，市场份额为10.2%。奇瑞汽车凭借269.7661万辆的销量排名第三，同比增长7.3%，份额为9.1%。尽管新能源汽车整体市场向好，但部分传统燃油车厂商在产品迭代和市场转型方面似乎面临更大的挑战。特斯拉中国全年批发量为85.1732万辆，同比下滑7.1%，市场份额为2.9%，这可能反映出其在2025年面临一定的市场竞争压力或产品周期性影响。总体而言，2025年中国汽车市场在新能源领域的强劲带动下，展现出稳健的增长态势，但也存在细分市场和品牌间的显著分化，预示着未来市场竞争将更加激烈。
