Rain科技1月30日报道，近期，美国《华尔街日报》科技专栏作家乔安娜·斯特恩在深度体验小米SU7 Max两周后，发表了一篇引起广泛关注的文章，感叹道：“试驾中国电动汽车的体验如此美好，我再也不想买美国车了”。
斯特恩在试驾小米SU7 Max后，给予了这款车型高度评价，并表达了喜爱之情：“直到我与小米有了这次‘幽会’，我才算真正明白。我从里到外都爱上了SU7 Max，现在却求而不得，至少目前是这样。越来越多的迹象表明，美国消费者可能无需永远等待就能体验到中国更胜一筹的电动汽车。”
从斯特恩的详细描述来看，小米SU7 Max在科技配置上表现尤为突出。其搭载的16.1英寸中控屏集成了小米的HyperOS系统，并且在适配Apple CarPlay方面表现出色，提供了流畅的用户体验。特别值得一提的是，该车的音响系统设计独具匠心：导航的语音提示仅通过驾驶员座椅头枕内置的扬声器进行播放，而歌曲、播客等其他音频内容则通过车内其余的扬声器正常播放。这种设计巧妙地避免了导航提示对用户沉浸式音频体验的干扰，展现了先进的人性化考量。
在驾驶感受方面，SU7 Max获得了极高的评价。其行驶过程平稳且安静，同时不失运动驾驶的乐趣。在高级驾驶辅助模式下，车辆的刹车、转向和加速表现甚至比福特电马Mach-E更为平顺，这对于追求舒适性和操控性的用户来说无疑是重要的加分项。此外，在寒冷天气下，长达50英里的往返行程仅消耗了不到30%的电量，这一续航表现也证明了车辆在不同环境下的能效优势。
从价格上看，SU7 Max的起售价29.99万元，与特斯拉Model Y相当，但斯特恩认为其整体体验更胜一筹。她表达了对该车型早日进入美国市场的热切期待，这不仅反映了她个人的满意度，也暗示了市场对中国品牌高端电动汽车的潜力看好。
此外，斯特恩还指出了中国电动汽车制造商整体的崛起态势。小米、比亚迪和吉利等中国品牌，已凭借更长的电池续航里程和深度集成的数字平台，在全球市场上赢得了广泛认可。更重要的是，中国电动汽车的售价通常比同级别的西方竞争对手低数万美元，这在很大程度上降低了消费者拥抱电动出行的门槛，也让中国品牌在国际市场具备了强大的价格竞争力。
目前，一个值得关注的趋势是，中国电动汽车品牌正逐步在欧洲和墨西哥等市场超越特斯拉等老牌竞争对手，这表明中国在电动汽车领域的创新和制造能力已达到世界领先水平，并开始对全球汽车产业格局产生深远影响。
