Rain科技2月11日报道，近日，超高比能富锂锰固液电池在中国一汽旗下的中汽新能电池科技有限公司成功实现装车，这标志着我国在动力电池技术领域取得了重要进展，堪称行业内的首次突破。
此次成功装车的超高比能富锂锰固液电池，是中汽新能与南开大学陈军院士团队在联合研发方面的成果。它的成功应用，预示着我国在高能量密度动力电池技术领域迈出了坚实一步，富锂锰固液电池这项前沿技术也由此正式步入商业化应用的崭新阶段。
该电池的核心优势体现在其卓越的能量密度上。其电芯能量密度高达5003Wh/kg，这个数值已然是目前主流磷酸铁锂电池的两倍以上。在实际的电池Pack集成层面，电量同比提升了67%，单个电池Pack的总电量达到了142度电。在车辆上装配后，预计能够实现超过1000公里的续航里程，极大地缓解了电动汽车用户的“续航焦虑”。
为实现如此高的性能，该电池采用了自主研发的超浸润原位固化复合电解质技术。这项技术巧妙地结合了固态电池的高安全性特性与液态电池的优良离子电导率，有效地解决了传统固态电池在界面阻抗方面遇到的技术瓶颈，为电池的稳定运行和高效充放电提供了有力保障。
该电池在能量密度方面表现突出，理论比容量可以达到400-450mAh/g，远超我们熟悉的三元材料。与此同时，创新研发的电池“热电力气火”五维防护技术，能够确保电池系统在极端情况下也不会发生热蔓延，从而显著提升了电池的整体安全性，为用户带来了更值得信赖的使用体验。
富锂锰固液电池，可以被看作是半固态电池的一种。它被认为是连接液态锂电池与全固态锂电池的一条关键过渡技术路线。通过在保持液态电解质良好离子导电性的同时，引入固态电解质的结构，能够显著增强电池的界面稳定性，从而大幅提升电池的安全性。
根据规划，该技术在2026年将启动示范运营。届时，将在实际用车环境中对电池的可靠性和耐久性进行全面验证，并在此基础上持续优化电池的材料配方和结构设计。长远来看，其发展目标是实现系统能量密度突破340Wh/kg，整包电量超过200度电，并最终带来超过1600公里的续航里程。
