2026年2月11日，我国在文昌航天发射场成功组织实施了长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验，并最终取得圆满成功。这项试验是我国载人月球探测工程研制阶段的又一项重要飞行试验，标志着该工程在研制工作上取得了关键性的阶段性突破。此前，工程已经完成了长征十号运载火箭系留点火、梦舟载人飞船零高度逃逸飞行以及揽月着陆器着陆起飞综合验证等关键试验。
此次试验具有多重亮点，包括新型号火箭、新型号飞船的首次联合验证，新的发射工位的启用，以及火箭、飞船海上回收这一全新的任务设计。值得注意的是，参与本次试验的火箭和飞船均处于初样（工程研制初始阶段）状态，这为后续正式型号的研制提供了宝贵的实践经验。具体而言，火箭采用了芯一级单级构型，在本次飞行试验前已进行了两次系留点火试验；而梦舟载人飞船返回舱则在前期完成了零高度逃逸飞行试验，为此次最大动压下的逃逸验证奠定了基础。
为确保试验的顺利进行，所有参试产品均按照可重复使用要求进行了适应性改造。文昌航天发射场的团队则采取了“边建设边使用”的策略，克服了种种困难，确保了试验能按期实施。同时，着陆场系统也针对飞船返回舱首次海上溅落回收这一技术难点，进行了有针对性的训练和演练，以应对复杂的海上环境和回收挑战。
北京时间11时00分，随着地面试验指挥中心下达点火指令，火箭成功点火升空。在飞行过程中，当飞船进入最大动压（Max-Q）的临界状态时，梦舟载人飞船成功接收了火箭发出的逃逸指令，并迅速实施了分离逃逸。这一关键步骤的成功，有效保障了飞船在极端压力环境下的安全性。随后，火箭一级箭体和飞船返回舱按照预设程序，分别受控、安全地溅落在了预定的海域，标志着本次飞行试验的关键回收环节圆满完成。
成功分离
此次试验具有里程碑式的意义：这是长征十号运载火箭在初样状态下的首次点火飞行；是我国首次进行的飞船最大动压逃逸试验；标志着我国首次实现了载人飞船返回舱和火箭一级箭体在海上的成功溅落；同时，也是文昌航天发射场新建发射工位首次执行点火飞行试验任务，这充分证明了新发射工位设计的先进性和可靠性。
本次试验的成功，全面验证了火箭一级上升段与回收段的飞行性能，以及飞船在最大动压下的逃逸能力和回收功能。同时，也验证了工程各系统之间的接口匹配性，为后续更复杂的载人月球探测任务积累了宝贵的第一手飞行数据和大量的工程经验。特别值得一提的是，火箭一子级成功完成返回段飞行和受控溅落，是我国在可重复使用火箭技术领域取得的重要进展，这对于降低未来太空探索的成本具有深远意义。
该飞行试验进一步考核了火箭返回段发动机多次起动、高空点火的可靠性，以及在复杂力热环境下的适应能力，并验证了返回段高精度导航与控制等多项关键技术。这些技术的突破，为长征十号火箭后续开展全剖面飞行、实现海上网系回收奠定了坚实基础。这不仅是中国航天技术实力的体现，也标志着我国在突破并掌握可重复使用火箭技术上迈出了实质性的关键一步。
官方再次强调，中国航天正加速推进各项关键技术的攻关与试验，目标是确保在2030年前实现中国人登陆月球的宏伟愿景。此次长征十号火箭与梦舟飞船的联合飞行试验，无疑是实现这一目标进程中的又一重要里程碑。
安全溅落
安全溅落
