Rain科技2月27日消息，理想汽车产品线负责人“@ 老汤哥”日前就理想ONE为何未采用四缸增程器的问题进行了解释。他坦言，在当时的技术条件下，选择实在有限，东安1.2T三缸发动机是理想汽车能够找到的最为合适的增程器方案。
随着技术的发展和多年的积累，全新一代的理想L9 Livis车型，已经搭载了理想汽车自主研发、全新制造的第三代1.5T四缸增程器。这款增程器在实现超低油耗和极致静音方面均取得了显著突破。
与现款L9的WLTC百公里油耗7.8L相比，全新L9 Livis车型在车身尺寸更大、整车重量增加、配置水平更高以及轮胎宽度升级（从265mm增至285mm）等多重不利因素叠加的情况下，其百公里油耗降至6.3L，降幅接近20%。这一成绩在同级别车型中具有相当的竞争力，也反映了理想汽车在增程技术上的持续进步。
关于第三代1.5T四缸增程器所带来的其他优势，理想汽车增程系统负责人“@ 增程强哥”也分享了一些重要的信息。
“@ 增程强哥”表示，理想第三代增程器的核心优势可以用一句话来概括：我们将致力于重新定义增程技术的卓越标准。
这款增程器在技术上拥有两项行业首创的特点：
1、其EGR（废气再循环）系统能够在零摄氏度以下的环境中正常工作。相较之下，目前行业内的竞争产品，其EGR系统通常只能在5摄氏度以上才具备工作能力。EGR系统的有效运行，尤其是在高速行驶条件下，能够帮助降低约5%的燃油消耗。因此，这项技术的突破，能为用户带来切实的经济效益。
2、在机油智能保养系统方面，理想汽车首次引入了AI智能模型，这也是行业内的首创。针对用户实际驾驶工况，通过海量试验数据的采集和深度训练，能够实现对机油老化程度的精准预测，从而大幅延长保养周期，达到“3年/30000公里”一次保养，部分用户甚至可以实现35000公里。这无疑为用户节省了养车成本，同时也大大提升了用车便利性。
