Rain科技3月19日消息，近日，根据福克斯商业频道发布的一段视频，一辆特斯拉Cybertruck在2025年8月发生了一起撞上立交桥护栏的事故。
与此同时，相关报道指出，一位女士正以责任认定和过失为由起诉特斯拉，索赔高达100万美元（约合人民币688.9万元）。
在这起诉讼中，当事人贾斯汀 · 圣 · 阿莫尔在陈述中表示：“非常糟糕的事情在没有任何预兆的情况下发生，车辆突然径直冲向了立交桥外侧。”
她的代理律师鲍勃 · 希利亚德表示，阿莫尔女士“曾试图重新夺回车辆的控制权，但最终未能成功，车辆还是撞上了护栏，导致她身受重伤，伤势主要集中在肩部、颈部和背部。”
针对这起备受关注的事故，特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在社交平台X上对此事进行了回应。他表示：“驾驶日志已经清楚地显示，车主在碰撞发生前的四秒钟内，主动关闭了Autopilot辅助驾驶系统。”
据了解，特斯拉公司拥有调取其旗下所有车辆运行日志的能力。这些日志详细记录了车辆各项关键数据，包括Autopilot或FSD（全自动驾驶）功能的使用状态、驾驶员是否踩下油门踏板、车辆的实时速度以及其他重要的运行信息。这些数据往往是分析事故原因的重要依据。
客观分析：
这起事故的焦点在于“Autopilot是否在事故中发挥了作用”，以及“驾驶员在什么情况下关闭了Autopilot”。马斯克的公开回应，直接将矛头指向了驾驶员的操作，暗示事故并非由车辆的辅助驾驶系统故障引起。如果驾驶日志的记录属实，并且能够被法庭采信，那么对诉讼结果将产生重大影响。原告方的“责任认定与过失”主张，可能需要面对“驾驶员主动关闭辅助驾驶系统”这一新的关键事实。
Cybertruck作为特斯拉最新的、极具颠覆性设计和技术的车型，其安全性和驾驶体验一直备受关注。此次事故无疑会让公众对其安全性能产生更多的疑问。然而，辅助驾驶系统的运行并非完全“自动”，驾驶员在任何时候都必须保持对车辆的注意力，并在必要时接管驾驶。法律也普遍要求驾驶员承担最终的驾驶责任。
这起事件也再次引发了关于特斯拉Autopilot（包括FSD）在现实世界中的局限性和安全性讨论。尽管特斯拉不断更新其软件，但其辅助驾驶系统仍处于不断发展和完善的过程中。每一次事故都为技术的发展和相关法规的完善提供了宝贵的经验和教训。
最终的诉讼结果，将取决于双方提交的证据，特别是对驾驶日志的解读以及事故发生的具体环境。同时，这也将是公众了解Cybertruck在实际驾驶中表现，以及特斯拉辅助驾驶技术安全性的一个重要窗口。
