Rain科技 4 月 14 日消息，4 月 13 日晚间，奇瑞风云 T9L 正式迎来全球上市。新车共分 4 款版型，官方指导价区间为 12.99 万元至 18.69 万元。
在核心配置层面，新车将配备 HSD 全场景辅助驾驶系统搭配征程系列芯片，同时搭载灵犀智能座舱、猎鹰 500 智能辅助驾驶系统以及鲲鹏 AI 超能电混 CDM6.0 技术，旨在为用户提供全方位的智能出行体验。
发布会上，奇瑞汽车执行副总裁李学用的发言围绕造车本质展开探讨，其观点引发了行业的广泛热议。
李学用表示，客观来看，现在很多车企造车根本不在意操控也不在意驾驶。他们在意的是沙发冰箱，还有更多其他的。但是我想说的是，车的本质是驾驶，是安全，是操控。
他还提到，仅 3 月份，整个中国汽车行业的发布会达到了 80 多场，市场竞争可见一斑。
随即，李学用强调称，我们要致敬每一个企业的努力，所有工程师为了研发汽车的拼搏，同时难免消费者也有一些焦虑，焦虑的就是车型太多，到底该怎么选。
他同时坦言，这是一个卷不赢但也躺不平的时代，车企该卷还得卷。
从行业角度分析，李学用的言论揭示了当前新能源汽车市场的一种分化趋势。一方面，随着家庭用车场景的拓展，舒适型配置确实成为了吸引消费者的重要卖点；另一方面，作为交通工具，车辆的机械素质、操控稳定性以及安全性依然是基石。奇瑞此次强调回归驾驶本质，或许是在同质化竞争激烈的当下，试图通过差异化定位来捕捉注重驾驶体验的消费群体。然而，如何在保持操控的同时兼顾智能化舒适性配置，将是车企接下来需要平衡的关键课题。
总体而言，风云 T9L 的上市不仅丰富了奇瑞在产品序列上的布局，也再次将关于“造车初心”的讨论推向台前。在消费者日益理性的市场环境中，唯有真正兼顾安全、操控与舒适的产品，方能行稳致远。
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