Rain科技5月10日消息，工信部最新一期减免车辆购置税新能源汽车目录公布，小米YU7入门级新车型完成申报。
这款备受关注的新车换装73.0kWh电池组，纯电续航分别为633km和643km，结合配置与成本变化，市场预测其起售价有望下探至24万元。从电池容量与续航数据来看，73kWh电池实现633km续航，能耗控制表现优异；相较标准版96.3kWh（续航约700km），容量减少24%而续航仅下降约10%，反映出小米在电驱效率上的持续优化。同时，起售若下探至24万元，将直接对标特斯拉Model Y后驱版（约25万）和小鹏G6等车型，性价比优势明显。
外观方面，小米YU7车身线条流畅，采用溜背式造型，搭配低趴宽体姿态。
前脸延续家族式设计，配备贯穿式日行灯与分体式大灯，前包围带有通风槽，车尾采用贯穿式尾灯，搭配“xiaomi”标识与“YU7”车型标识。
作为小米YU7系列的新增入门版本，新车在核心尺寸上与现款保持一致，长宽高为4999mm×1996mm×1608mm，轴距3000mm。
相比标准版，新车整备质量从2315kg降至2200kg，减重115kg，轻量化优化显著。减重不仅有助于提升加速响应和操控灵活性，还能进一步降低能耗，结合800V高压平台，入门版YU7在充电速度和综合续航方面仍保持较高水平。
动力配置方面，入门版YU7沿用后置单电机布局，峰值功率235kW，电机由苏州汇川提供，延续800V高压平台优势。235kW单电机后驱布局与标准版功率一致，保证了动力输出的平顺性；在车重降低后，实际加速表现或将小幅提升，日常驾驶感受更加轻快。
电池采用与新一代小米SU7同款的73.0kWh电池组，相比标准版96.3kWh容量有所下调，但续航仍保持在600km以上。电池容量虽减少，但得益于轻量化设计和能耗优化，续航突破600km，足以满足日常通勤及跨城出行需求，与同价位竞品相比亦不落下风。
外观与配置上，新车基本沿用现款设计，提供19、20、21英寸三种轮圈可选，整体风格与标准版保持统一。入門版在保证核心体验不变的前提下，通过电池和部分配置调整实现成本下探，进一步拉低购车门槛。
此外，小米汽车此前已宣布YU7 GT车型将于5月底发布，新车将在普通版基础上升级外观套件与配色，动力或同步优化。届时YU7系列将形成入门版、标准版和GT版三档布局，覆盖不同预算与偏好的消费群体，市场前景值得关注。
