Rain科技6月12日消息，今日下午，赛力斯集团董事长张兴海在2026中国汽车重庆论坛上指出，当前整车企业正面临多重挑战，其中供应链成本波动尤为突出。
张兴海表示，存储芯片价格出现显著上涨，从原先每单位20元升至近100元，涨幅高达5倍；与此同时，碳酸锂价格也从去年同期的每吨8万元攀升至目前的18万元。这两种关键原材料的成本压力，正深刻影响着整车制造环节。据行业观察人士分析，存储芯片在智能座舱、自动驾驶等核心系统中应用广泛，其价格波动对整车成本具有放大效应；而碳酸锂作为动力电池的主要原料，其价格走势则直接决定了新能源车的生产成本底线。
他直言，对问界品牌而言，平均每辆车的成本涨幅在1.5万至2万元之间，这给企业带来了不小的经营压力。张兴海提到，虽然原材料和芯片成本持续上涨，但终端市场售价却在不断走低，企业既要应对成本压力，又要维持市场竞争力，这对整个整车行业来说都是严峻考验。
据央视财经近期报道，行业数据显示，近三个月车规级存储芯片价格累计暴涨180%，这直接导致智能驾驶相关硬件成本大幅上升，成为近期新能源车价格调整的关键诱因。有业内专家认为，芯片短缺与产能扩张周期的不匹配，是此轮涨价背后的深层原因。
截至目前，已有十余家新能源车企选择上调终端售价或缩减购车优惠，价格调整幅度普遍在2000元至6000元之间。此外，多款新款换代车型的定价也明显高于前代产品，反映出企业正通过产品迭代来消化成本压力。从市场反馈看，消费者对新品提价的接受度尚可，但若持续涨价，可能影响部分人群的购车意愿。
除芯片外，动力电池原材料价格同步上涨。今年1月至5月，碳酸锂价格从每吨12万元突破20万元大关。按行业测算，一台搭载50度电的新能源车，仅电池成本就增加了2500至3000元。这意味着，即便此次成本上涨主要影响的是高端车型，但后续随着原材料价格传导到中低端产品线，整个新能源车市场的价格结构或将出现更为显著的变化。这也提醒车企，需在供应链管理、产品定价及技术降本方面提前布局，以应对未来可能持续的成本波动。
