Rain科技6月22日消息，理想汽车董事长兼CEO李想今日在社交平台发文称，最近汽车行业进入了一个“不服就直播”的状态，“这是好事，说明整个行业开始用真实表现说话，敢于接受真实场景的验证”。从行业趋势来看，这种公开透明的方式正在倒逼车企提升产品硬实力，消费者也能更直观地了解车辆在不同场景下的真实表现。
李想表示，全新理想L8已让多家媒体进行跑山和赛道测试。从产品角度而言，过去家用大型SUV的底盘调校偏向舒适，重视驾驶乐趣的驾驶者体验往往被妥协。这种取舍在传统汽车市场中较为常见，因为家用车型的首要目标是保障乘客舒适性，而运动性能往往需要牺牲部分平顺性。
全新理想L8这次选择不妥协，L8 Livis搭载800V主动悬架加完全体线控底盘，L8 Ultra配备双腔双阀CDC减震、线控转向加后轮转向，让一台大型5座旗舰SUV既能满足日常家用舒适，也能让热爱驾驶的人享受极致驾驶乐趣。从技术原理来看，双腔空气悬架能更精细地调节阻尼，从而在不同路况下兼顾舒适与操控；线控转向则提升了响应速度，进一步优化了驾驶者的操控感受。
李想认为，通过当天媒体发布的跑山和赛道内容，全车人的舒适和驾驶者的极致驾驶乐趣不再是二选一的关系，理想自研底盘技术发展到今天，完全可以兼得了！客观而言，这种宣称能否真正兑现，仍需市场反馈和长期用户评价来验证。不过，越来越多的新势力车企开始在底盘调校上投入更多研发资源，说明智能化之外的硬件竞争也在加速升级。
全新理想L8将于明天晚上8点正式发布，提供Ultra和Livis两个版本，座椅布局由现款6座调整为5座，车身尺寸全面增大。配置与全新理想L9保持一致，L8 Livis沿用侧后向激光雷达方案，L8 Ultra搭载线控魔毯底盘和新一代双腔双阀空气悬架。参考现款L8定价区间32.18-37.98万元，新车在配置升级后的最终定价备受关注。从市场定位来看，这一价格区间面临来自问界M7、小鹏G9等车型的竞争，理想能否凭借差异化底盘调校和空间优势维持销量，值得持续观察。
