Rain科技6月28日消息，据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正式宣布，路虎将在美国市场召回250857辆汽车，涉及2020至2026款卫士、2021至2026款发现以及2022至2026款揽胜车型。此次召回规模庞大，几乎覆盖了路虎近年来的主力车型，反映出该问题在设计和生产环节中具有相当的普遍性。
据NHTSA披露的详细报告，这些汽车的安全气囊时钟弹簧连接器端子存在腐蚀风险。这一隐患将直接导致安全气囊展开异常，甚至在发生碰撞时完全无法弹出。从技术层面分析，时钟弹簧是连接方向盘上安全气囊模块与车辆电子系统的关键部件，一旦其连接器针脚因腐蚀导致电阻增大或电路中断，点火信号将无法传递至气囊组件，使驾驶员在发生事故时承受更高的受伤风险。更值得关注的是，这种腐蚀问题往往在车辆使用数月甚至数年后才会逐渐显现，属于典型的“潜伏性缺陷”。
路虎方面回应称，早在2025年8月，公司就注意到安全气囊警示灯亮起的保险索赔数量出现异常增长。在后续调查中，技术人员发现部分车辆的时钟弹簧连接器针脚出现氧化现象，同时存在微动磨损腐蚀风险。所谓微动磨损腐蚀，是指因车辆行驶中的微小振动导致接触面发生反复摩擦，进而加速金属氧化和腐蚀的失效过程，这在频繁转向的车辆中尤为常见。
值得玩味的是，尽管路虎表示目前在美国市场尚未收到相关事故报告，但这一声明本身并不能完全打消外界的疑虑。一方面，部分驾驶员可能在气囊警示灯亮起后并未及时重视，或者安全气囊尚未在极端碰撞条件下被触发，因此问题未能被及时发现。另一方面，从保险索赔数据的异常增长到正式召回，中间经历了近10个月的时间，这显示出企业在缺陷识别、风险评估和制造对策方面的响应节奏仍有提升空间。
官方建议车主在安全气囊故障灯亮起时尽快前往维修点，不要忽视警告。对于路虎而言，除了此次召回的直接经济成本，更深远的影响可能在于品牌信誉的损伤——毕竟，安全气囊作为车辆最核心的被动安全系统之一，其失效问题会直接动摇消费者的信任基础。未来，路虎需要在供应商管理、零部件耐久性测试以及整车出厂前的气囊系统联调环节中，建立更严格的把控机制，才能有效避免类似缺陷再次发生。
