Rain科技7月6日消息，继去年亲自驾驶享界S9T深入草原之后，余承东再次为享界站台，这次他开的是享界即将发布的硬派SUV车型G9。余承东此番驾驶的G9黑色版，相较于浅色版本，整体显得更为沉稳，同时更换了AT越野胎，更适合长途穿越。这种亲自测试并公开驾驶的行为，不仅体现了华为高管对旗下产品的信心，也为车型的越野性能提供了最直观的背书。
享界G9采用了当下流行的方正车身造型，配备发光Logo、圆形日行灯与智驾小蓝灯，以及摘星门把手。车身侧面采用L形“天镜”设计，硕大的镀铬饰条寓意顶天立地的车格，此外还可选装全新轮毂、后挂式储物箱等个性化配置。这一设计语言在突出硬派风格的同时，也兼顾了科技感，与当前市场主流的全尺寸豪华SUV（如理想L9、问界M9）形成了差异化竞争。
其长宽高为5206（5377）×2050×1897mm，轴距3160mm，定位全尺寸SUV。全系标配华为896线激光雷达，还将额外提供三颗固态激光雷达，支持全场景辅助系统。如此高规格的感知硬件，意味着该车在智能驾驶方面的潜力值得期待——华为ADS 3.0系统的城区NCA和代客泊车等功能有望在G9上完整落地，从而在智能化维度上建立明显优势。
同时，新车配备了空气悬架和电磁减振，可自动调节车身高度与减振阻尼，兼顾公路行驶的舒适性与越野场景的通过性。这一底盘配置在同类车型中属于顶流，与30万元以上的竞品相比也毫不逊色，能有效提升驾驶体验的质感。
动力方面，享界G9提供增程和纯电两种版本，均搭载前160kW、后277kW的双电机布局，系统综合峰值功率437kW，预计零百加速进入4秒级。增程版提供56kWh和75.4kWh两种容量电池，对应WLTC续航里程238km、312km；纯电版配备120kWh电池组，CLTC工况纯电续航728km。全系基于800V高压架构打造，支持超快充。从动力总成来看，增程版本直接对标理想L9的增程系统，而纯电版则凭借800V架构和长续航，试图在充电效率上超越同级对手。
至于售价，该车定位9系旗舰SUV，价格预计不会便宜，起售价可能在40万元左右。结合配置和品牌定位，这个价格区间恰好处于理想L9（约42万起）和问界M9（约47万起）之间，形成了错位竞争。如果享界G9能在智驾体验和越野能力上做出差异化，将有可能在高端市场中分得一杯羹。
