Rain科技7月13日消息，据报道，近日，浙江金华市民小叶遇上一件闹心事。父亲送给他一台落地价接近百万元的路虎揽胜运动版，可新车提回家还不到一个月，四个车门内侧的皮质饰板全都出现褶皱，部分区域还发白鼓包，原本精致的车内内饰布满难看的瑕疵，令车主十分不满。
为区分是车辆普遍通病还是单台质量问题，小叶找到同期购车、同款同配色的好友进行对比。对方车辆门板同一位置皮质平整顺滑，不存在任何变形褶皱，由此证实该问题并非车型固有现象。
小叶拥有多年购车经历，前后一共入手六台汽车，即便平价车型也从未出现这类做工瑕疵，百万豪车出现低级品控问题，巨大落差让他难以接受。从行业角度看，路虎揽胜运动版作为豪华SUV，其内饰皮质多采用半苯胺或Nappa工艺，理论上抗皱性和耐久性优于普通车型。此次四扇车门同时出现褶皱和鼓包，且与同批次对比车辆差异明显，极有可能是批次性包覆工艺缺陷，而非简单的材料个体差异。这类问题在豪华品牌中并不罕见，例如某德系品牌曾因内饰皮革脱胶大规模召回，但路虎近年来的品控口碑确实面临挑战——据J.D. Power 2024年中国新车质量研究，路虎在豪华品牌中排名靠后，内饰问题投诉占比逐年上升。
小叶及其父亲判断，皮质褶皱并非使用磨损或材质本身问题，而是车辆出厂时内饰包覆工艺存在缺陷，属于原生质量问题。小叶父亲当即提出退换车辆的诉求，但小叶提前查阅汽车三包相关规定，清楚内饰外观瑕疵不满足退换车硬性标准，便主动联系购车门店售后，希望彻底修复内饰并就维权拖延给出合理补偿。
从消费者权益保护角度分析，虽然三包法规定外观瑕疵不属于退换车范围，但根据《消费者权益保护法》第二十四条，经营者提供的商品不符合质量要求的，消费者可以要求修理、更换或退货。本案中，内饰工艺缺陷明显影响车辆价值和正常使用，若厂家无法通过修复恢复原状，车主仍有权主张更换或赔偿。此外，多地消协曾建议将内饰严重褶皱纳入“严重质量问题”范畴，相关案例中法院也支持了消费者的退换诉求。
小叶前往捷豹路虎金华英豪店沟通，门店售后工作人员表示，不同车辆内饰皮质本身存在细微个体差别，目前已将车辆问题上报厂家等待审批。
门店称内部对接流程推进顺畅，但完整处理方案需厂家层层审核，存在固定周期，工作人员会持续催促厂家尽快给出答复。截至目前，车主仍在等待厂家正式处理意见。对此，业内人士提醒，车主应保留购车凭证、维修记录及对比证据，必要时可向当地市场监督管理部门投诉或通过第三方鉴定机构出具质量报告，以推动问题解决。
