Rain科技8月5日消息，近年来，广州及周边区域已有多条高快速路宣布免费通行，包括广佛高速、北环高速等。作为国内最早一批建成投用的高快速公路，它们正在陆续到达收费期限，正式向公众释放民生红利。这一变化不仅减轻了市民的出行成本，也标志着城市交通基础设施进入新的发展阶段。
随着这批老旧高快速路集中迎来改扩建周期，广州本地的交通基础设施建设，正从过去的大规模新建扩张阶段，转向存量路网提质增效的全新发展阶段。这意味着，未来的重点将不再是“修新路”，而是“用好现有路”，通过优化改造提升通行效率，缓解城市拥堵问题。
华南快速干线一期于1996年动工建设，1998年部分路段通车并开始收费，1999年实现全线贯通。线路全长15.6千米，配置双向8车道，是国内建成的第一条城市快速路。过去二十多年，它一直是广州中心城区南北向通勤的核心动脉之一，日均车流量巨大，对区域交通起到关键支撑作用。
今年3月6日，广州市交通运输局在官网公开发布关于华南快速路一期收费期限问题的公告，明确标注华南快速路一期的收费期限截至2026年8月7日。根据《收费公路管理条例》的相关规定，收费期届满后，将正式终止收费，不再向通行车主收取通行费。这一举措意味着，市民在北向出行时，将多一条免费快速通道。
华快一期并不是广州第一条到期免费的高快速路。早在2017年，广园快速路就已全线实现免费通行；2022年，广佛高速正式终止收费，成为广东省首条到期免费的高速公路；2024年，广州北环高速收费期限届满并全面停止收费，直接推动广州环城高速实现全线免费。这条串联全城的交通大动脉彻底回归公益属性，为市民提供了更便捷的出行选择。从整体趋势看，随着早期高快速路陆续到期，广州的免费路网将逐步扩大，进一步降低交通成本，提升城市运转效率。
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