Rain科技8月15日消息，岚图追光S今日下午正式上市，定位“全球首款科技FUV”，全系标配华为乾崑智驾ADS 5四激光雷达方案，共推出三款车型，限时权益价22.39万元至27.39万元。
具体售价如下：四激光后驱Max版22.99万元，限时权益价22.39万元；四激光后驱Ultra版25.59万元，限时权益价24.99万元；四激光四驱Ultra+版27.99万元，限时权益价27.39万元。此外限时免费赠送主副驾双零重力座椅、电动遮阳帘、移动多功能氛围灯。从定价来看，追光S直接对标小鹏G9、理想L8等30万级中大型SUV，华为智驾和800V平台的加持使其具备明显竞争力，尤其22.39万的起售价在同类车型中显得颇具诚意。
车身尺寸方面，岚图追光S车长超5米，轴距3米，定位C级豪华纯电轿跑SUV。
外观采用超跑黄金比例设计，配备10组风道和19个真功能风口，有效降低风阻优化能耗。
动力方面提供后驱与四驱两种版本。四驱版综合功率475kW，零百加速进入3秒级。
电池方面全球首发98kWh超国标琥珀电池2.0，配备全域800V高压碳化硅平台和5C超级快充。CLTC续航后驱版最高740公里，四驱版最高700公里。这一续航表现结合800V高压快充，基本覆盖了长途出行场景，在目前纯电SUV中属于第一梯队。
底盘方面搭载前双叉臂加后五连杆全铝独立悬架，全系标配EDC可变魔毯悬架及岚擎模式，通过声光电联动还原百万超跑轰鸣声浪。值得一提的是，EDC可变魔毯悬架能根据路面实时调整阻尼，兼顾操控与舒适性，这在同价位车型中并不多见。
该车全球首批搭载华为乾崑智驾ADS 5四激光雷达方案，ADS 5于2026年4月23日华为乾崑技术大会发布，采用WEWA 2.0架构，发展为面向自动驾驶的AI智能体。与常见的单激光雷达方案相比，四激光雷达能大幅减少盲区，尤其在复杂弯道和低矮障碍物识别上优势明显。
全车配备共33颗高性能传感器，包括1颗896线双光路图像级激光雷达、3颗固态补盲激光雷达、3颗前向分布式4D毫米波雷达、2颗后毫米波雷达及多颗高清摄像头，实现360度全向图像级感知。
在120km/h时速下可识别120米外14公分低矮障碍物，弱光、地下车库、夜间等复杂场景均可精准识别低反射障碍物。这种感知能力已经接近L3级自动驾驶需求，为后续OTA升级提供了硬件冗余。
近日，追光S在武汉封闭试验隧道完成360°隧道大回环穿越挑战，全程实车实拍，车辆为未经过特技改装的市售量产版本，也是全球第一台完成该极限动作的量产车型。
这个挑战致敬16年前车王舒马赫驾驶SLS AMG拍摄的经典隧道广告，不过当年那支名场面关键旋转镜头依靠后期特效完成，并非实拍；此外，2024年极狐阿尔法S5也拍摄了类似的宣传片，但同样使用了AI和CG完成。
而本次岚图追光S，以中大型FUV的车身完成实车闭环旋转，车身更大、整备质量更高，还完整保留电池、全套智驾硬件，没有对车身做减重改造，
客观难度比轻量化超跑SLS AMG更高。从技术角度看，这项挑战不仅证明追光S底盘的极限操控能力，也验证了电池和智驾系统在高G值工况下的稳定性，对后续量产车型的可靠性背书有重要意义。
