Rain科技8月23日消息，针对近300万辆特斯拉被召回一事，特斯拉中国官方客服日前向媒体明确回应：本次召回分为两类处理方式，车主无需全部到店，软件部分等待OTA升级即可。
据了解，此次召回共涉及三个编号。编号S2026M0098V召回2019年3月4日至2026年4月29日生产的国产Model 3，共计973,156辆；以及2020年11月16日至2026年4月30日生产的国产Model Y，共计1,956,713辆。从召回范围和时间跨度来看，这几乎涵盖了近年来特斯拉在中国市场销售的所有主力车型，反映出此次问题的普遍性和广泛性。
编号S2026M0099V则涉及进口车型，包括Model 3、Model X和Model S，合计46,041辆。两批车辆总计约297.6万辆，召回计划自9月25日起正式实施。如此大规模的召回在汽车行业历史上也属罕见，但特斯拉选择通过软件升级与硬件补充相结合的方式进行处理，一定程度上降低了车主的线下奔波成本。
召回原因系车内应急机械拉手与内饰颜色过于接近，导致在紧急情况下难以快速识别和操作。当车辆遭遇严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，这一问题可能直接影响驾乘人员快速开启车门逃生，以及车外人员的救援效率，存在明显安全隐患。从设计角度来看，内饰一体化美观虽重要，但应急功能的可识别性更应优先保障。
此外，编号S2026M0039I还召回了2019年3月4日至2025年12月7日期间生产的国产Model 3和Model Y，共计2,740,642辆。这部分召回的原因是组合驾驶辅助功能开启时，现有的注意力监测机制不够完善，存在驾驶员分心驾驶的风险。特斯拉计划通过OTA升级，增加舱内摄像头监测功能，从而更有效地捕捉驾驶员的状态。从技术层面分析，视觉监测相比传统的扭矩方向盘检测，能更直接地判断驾驶员是否目视前方，但同时也引发了对用户隐私保护的讨论。
特斯拉客服进一步解释称，车主收到的提示分为两种情况。如果收到“增加车门应急拉手标识”、“更新车辆软件增加事故后降窗策略”以及“更新车辆软件改善驾驶员注意力检测功能”三项提示的车辆，软件部分只需等待OTA推送完成即可；
而涉及车门应急拉手标识的硬件部分，车主可在车辆进行保养或检修时，前往各特斯拉服务中心免费领取贴纸进行加贴。相关贴纸预计于9月底陆续发放至各服务中心，加贴实施周期长达3年，期间车主均可按需领取。对于已经配备警示标识的车辆，则无需再次加贴。如果仅收到两项软件更新提示的车辆，则只需等待OTA完成即可，无需其他额外操作。整体来看，特斯拉此次召回策略试图在合规与用户体验之间寻求平衡，但建议车主还是应及时关注官方通知，并按提示完成相应操作。
