AI怪盗图9月27日消息，据报道，特斯拉中国于9月25日发布新一轮购车政策，Model 3全系限时尾款立减5000元，Model Y部分车型限时尾款立减7000元。
相比9月7日的上一轮政策，Model 3优惠力度保持不变，Model Y则由全系1万元优惠调整为部分车型7000元，优惠缩水3000元。叠加5年0息等政策后，Model 3售价22.25万元起，Model Y售价25.65万元起。
优惠条件也发生了变化。上一轮政策要求9月30日前下单并提走现车，此次则将下单期限延长至10月31日，不再要求当月完成提车。
特斯拉销售人员解释称，特斯拉上海超级工厂的生产和出口具有一定周期性，1月、4月、7月和10月通常是出口相对集中的月份。9月主要供应国内市场，上一轮政策要求提走现车，一方面是为了冲刺三季度交付。进入10月后出口量增加，因此新政策只要求10月31日前下单，未强制当月提车。从市场策略来看，特斯拉通过灵活调整交付周期来平衡国内外订单，这种“以产定销”的方式也反映了其供应链稳定性。
交付周期方面，目前Model 3和Model Y部分车型预计交付周期为3至5周，其中Model Y长续航后轮驱动版需要5至7周。上述销售人员透露，9月份的现车基本已经售罄，现在下单主要参与10月份的购车政策。
价格政策频繁调整的同时，特斯拉两款主力车型出现了产品配置更新迹象。目前已上市的Model Y高性能全轮驱动版采用TL2前电机，工信部公示信息显示该车型产品型号为TSL6480BEVBA6，前后电机型号为TL2和4D2，峰值功率分别为176千瓦和291千瓦。
与此同时，特斯拉中国官网最新软件版本2026.26.200.11的Model 3车主手册中，电机规格中已出现TL2型号，最大功率176千瓦、最大扭矩238牛米、电压330伏。车主手册注明Model 3的电机类型取决于生产日期，这意味着Model 3后续也存在换装TL2电机的可能。
对于产品调整，销售人员表示特斯拉车型通常不会频繁进行大的换代，现阶段更多是配置层面的更新。Model Y高性能全轮驱动版已经更新电机，Model 3后续也存在调整电机的可能，但具体调整时间和价格变化尚未收到明确通知。从技术迭代角度分析，TL2电机采用更高电压平台，有助于提升能效和加速性能，这也是特斯拉维持产品竞争力的一种方式。
查询工信部公开信息显示，截至目前最新正式发布的第410批《道路机动车辆生产企业及产品》公告中，未见特斯拉上海有限公司新的车型信息。
综合来看，特斯拉此番政策调整与产品更新相互交织，一方面通过灵活促销维持订单热度，另一方面通过电机升级优化产品力。面对国内新能源市场日益激烈的竞争，特斯拉在保持价格敏感性的同时，也在悄然推进技术迭代，这种“小步快跑”的策略或许是其应对市场变化的关键。
