AI怪盗图11月11日消息，丰田GAZOO Racing今日在日本正式开售顶级性能限量车型GRMN卡罗拉，官方指导价980万日元，约合人民币41万元，日本本土限量发售190台，预计2027年1月上旬正式交付。
这款车采用限量遴选的销售模式，不走常规门店渠道，消费者只能通过智能手机应用GR app提交购买申请，受理时间为日本当地时间11月11日11时至11月22日23时55分，窗口期约12天。这种销售方式意在筛选忠实用户，同时也反映出丰田对这款车型的市场定位——并非面向大众，而是针对小众收藏者和赛道爱好者。
GRMN卡罗拉今年6月2日全球首发，全球限量730台，主要供应日本、北美和澳大利亚市场，其中北美起售价为64,360美元（约合人民币43万元），被称为“全球最贵的卡罗拉”。从定价策略来看，丰田显然希望通过稀缺性和专属感来打造高端形象，而非追求销量。
动力方面，新车继续搭载G16E-GTS型1.6T三缸涡轮增压发动机，最大功率224kW（304马力），峰值扭矩415牛·米，比普通GR卡罗拉提升15牛·米。开发团队通过分析赛道驾驶的发动机工况，重点强化了3600-4800rpm这一出弯加速常用的中段扭矩区间。三缸发动机在排量上不占优势，但丰田通过增压技术和调校优化，使其动力参数接近主流四缸性能车，这在一定程度反映了日系车企在小排量领域的工程技术积累。
传动系统仅提供6速手动密齿比变速箱，GR-FOUR四驱系统和转向系统也都经过专属调校。
为保证连续全油门驾驶时的稳定输出，新车配备了中冷喷水系统和副水箱，相关技术来自纽博格林赛道测试和日本超级耐力赛的氢燃料赛车项目。这些配置虽然提升散热性能，但也意味着用户需要定期检查液位，增加了一定的维护成本。
作为一台赛道利器，轻量化是GRMN版本的核心看点。新车直接取消后排座椅改为两座布局，整车减重30公斤至1450公斤，配重比进一步优化。这种设计牺牲了日常实用性，但换来了更极致的驾驶体验，符合其“赛道利器”的定位。
外观上配备碳纤维引擎盖、碳纤维前翼子板、带角度调节机构的碳纤维尾翼和哑光青铜锻造轮毂，轮胎升级为米其林Pilot Sport Cup 2。从材料选择来看，丰田在轻量化和空气动力学方面投入了不少资源，碳纤维部件不仅减轻重量，还能提升视觉攻击性。
悬架采用专属单筒避震器，前悬为倒立式、后悬为正立式，内置回弹弹簧，以应对纽博格林这类大起伏路面。这套悬架系统在提升操控稳定性的同时，可能会牺牲日常驾驶的舒适性，因此更适合喜欢激烈驾驶的消费者。
车内配备GRMN专属全桶形座椅、专属序列号铭牌，仪表板带有丰田章男Morizo签名，碳纤维饰件由丰田元町工厂碳纤维部门手工打造。这些细节强调专属身份，也增加了制造成本，但收藏价值可能会随时间提升。
作为参照，普通GR卡罗拉RZ在日本的售价为568万日元起，GRMN版本贵出约七成，官方将其定位为究极的GR卡罗拉。从性价比角度来看，这款车并不适合普通家用需求，而是面向那些追求极致性能和稀缺性的高端用户。对于有兴趣的消费者而言，建议在购买前充分评估自身实际用途，因为其两座布局和赛道化调校在日常通勤中可能会带来不便。
