L3自动驾驶

奔驰已悄然放弃 L3 自动驾驶计划，原因是市场需求不足、盈利能力差，且面临复杂的法规和潜在的法律责任。相比之下，L2 辅助驾驶在用户体验、成本和责任划分上均具优势。中国在 L3 自动驾驶发展上采取保守策略，工信部已设定运行限制，或能规避部分“合规陷阱”，但 L2 体验在短期内仍难有突破。