Rain科技8月2日消息，雷军今天在个人微博上晒照，称已经到达了德国纽北赛道，照片上的雷军显得豪情万丈。
纽北，即德国纽博格林赛道的北赛道，全长20.832公里，还有5.148公里的南赛道，曾经整体举办过F1。相比一般赛道，纽北更长、更难、更危险，是弯道最多的赛道（177处），高度落差达304米，而且全是林间山路。这些因素使得纽北成为全球最具挑战性的赛道之一。
近年来，纽北吸引了众多挑战者，保时捷、奔驰、兰博基尼等传统豪车品牌最为狂热，甚至一些家用车也要跑两圈，国产车更是越来越热衷于挑战这个“魔鬼赛道”。
不过，这条赛道对于电车来说是个噩梦。2014年以来，能跑完纽北的纯电车只有七款，四门电车更是仅仅三款。原因在于纽北的赛道特点对电车的续航和性能提出了极大的考验，尤其是山路和高速弯道对电车电池的负荷很大，需要更高的能量密度和更强的动力输出。
雷军在此前的年度演讲中提出了一个雄心勃勃的目标：在未来10年内，打造出全球最快的四门电车，并以此挑战纽北赛道。他计划分两步走：第一步是今年10月用小米SU7 Ultra原型车挑战非量产圈速榜，第二步是明年用量产车正式挑战量产圈速榜。
为此，雷军祭出了小米SU7 Ultra原型车，该车采用全碳设计，百分百碳纤维材质，整车减重到1900kg，并极为注重空气动力学，拥有超大固定尾翼等组件，号称最大下压力达到2145kg，已经超过车重。动力方面配备三台电机，其中两台都是小米自研的V8s，最高转速可达27200RPM，零百加速仅1.97秒，极速超350km/h！
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