强力的新能源汽车国家置换补贴政策，让今年的“金九银十”汽车销售旺季显得格外热闹。
一位新能源汽车销售人员表示：“十一假期期间，一天接待一百四十多个客户，几乎连喝口水的时间都没有。”
据了解，他所在的销售门店共有15名销售人员，十一期间5人负责带客户试驾，其余10人轮流倒班。即便如此，客流量依然巨大，甚至出现一位销售同时接待三组客户看车的情况。这反映出当前新能源汽车市场需求的火爆。
这种热度并非小鹏汽车一家独有。从九月开始，新能源汽车的看车热潮持续升温，并在国庆期间达到顶峰，至今仍保持高涨势头。而政府对新能源汽车的补贴政策无疑是最主要的推动力之一。
国际智能运载科技协会秘书长张翔分析道：“目前的补贴政策涵盖以旧换新、新能源下乡、汽车金融优惠等多个方面，都明显向新能源汽车倾斜。其中，对30万元以下价位车型的消费刺激最为显著。虽然新车型的推出可能导致一部分消费者持观望态度，但政策通常会维持较长时间，所以短期内不太可能出现规模相当的新的补贴政策。临近年底，天气转冷，有购车意愿的消费者大多会在这个时候做出决定，这必然会进一步推动新能源汽车的销售。”
以北京市为例，《北京市加力支持汽车以旧换新补贴实施细则》规定，报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的，补贴金额从原来的1万元提高到2万元；报废符合标准的旧车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴金额从原来的7000元提高到1.5万元。这项政策的出台，有力地推动了新能源汽车的销售。
旧车置换补贴政策自2024年9月1日起至2024年12月31日实施，符合条件的申请人可以获得1.5万元的置换补贴。简而言之：购买新能源汽车并提供旧车报废证明，可获得1.5万到2万元补贴；旧车出售后置换新车，可获得1.5万元补贴。
走访北京地区多家新能源汽车门店发现，几乎所有门店都张贴了置换补贴相关海报，一些品牌还推出专门的“汽车以旧换新补贴问答手册”，方便消费者了解政策细节。
在国家补贴的推动下，各汽车厂商也积极推出厂家补贴政策，新能源汽车市场的价格竞争达到了新的高度。一个显著的变化是，很多销售人员一上来就询问客户是否有置换需求。
理想汽车北京通州北苑零售中心的销售人员表示，除了1.5万元的置换补贴、1万元的京牌补贴和2万元购车积分（相当于2000元，可用于充电等）外，国庆假期购车的消费者还可获赠苹果耳机、1000度电或脚垫后备箱垫等额外福利。此外，在10月13日之前完成锁单的消费者，还可以享受顺义地区的5000元工厂补贴。这意味着，在北京地区置换理想汽车的用户，实际购车价格可降低3万元。
国庆节后，即使是工作日的下午，AITO问界体验店北京通州万达广场店也依然顾客盈门。除了置换和京牌补贴外，销售人员介绍，截止到月末，购买M7车型可享受3000元的现金减免，最高可减免2.7万元。此外，问界还赠送价值1.2万元的内外饰选配金和价值2万元的城区智驾包优惠。竞争的加剧导致优惠政策不断升级，10月13日至27日，鸿蒙智行再次推出限时购车权益，3699元的养车安心包包含2次基础保养和2年轮胎保障。
北京朝阳合生汇的蔚来门店，甚至直接打出1.5万元北京新能源置换补贴政策倒计时，制造紧迫感。销售人员称，在1.5万元置换补贴的基础上，10月份购买蔚来ES6车型可享受2000元现金优惠、5000元京牌补贴，总计2.2万元现金补贴。此外还有ES6专享选装基金18000元、增换购享20张免费换电券等赠品。
极氪汽车的销售人员直言：“这个月要冲三万交付量。” 因此，他们拿出大力度的品牌补贴：官方权益赠送价值11000元的21寸轮毂、价值35000元的智能驾驶系统，以及价值6000元的颜色选择免费。极氪销售人员甚至表示：“我们可以帮您申请浙江省的补贴，浙江省的置换补贴是18000元，滨江区还有4000元的区域补贴，这两个补贴可以叠加，总共2.2万元，还能送一个充电桩。但是需要在20号之前开票，所以只有现车才能享受。”
政府补贴加上品牌补贴，真金白银的投入直接带动了九、十月份的“看车热”，销量也显著增长。根据中汽协统计数据，2024年9月，我国新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8%。值得注意的是，今年1-8月份，除1月份和3月份外，其他月份的销量都低于2023年同期。国家税务总局发布的数据显示，国庆假期新能源汽车销量同比增长45.8%。
10月1日，造车新势力纷纷亮出9月份的成绩单，国庆假期一周后，各家又迫不及待地晒出周交付量。9月，理想汽车月交付量再次突破5万辆，以53709辆的成绩再创新高。2024年第40周（9.30-10.6），理想汽车周销量达0.87万辆，连续24周获得中国市场新势力品牌销量第一。
一位理想汽车的销售人员表示：“国庆一周，我们一家门店的销量就达到40辆，而平时一个月的销量也就在100辆左右。国庆期间，理想汽车的试驾根本约不过来，每个顾客的试驾体验时间都很短，几乎没有完整的试驾体验，主要还是靠销售人员讲解，建议工作日来试驾。”
谈到销量时，零跑汽车的销售人员面带笑容，坦言：“确实还不错。” 店里的广告屏上显示着月交付量突破3万辆的海报。同样在3万辆交付量梯队的还有埃安和问界。
新能源新秀小米汽车也不甘落后。10月1日，小米集团董事长雷军在直播中透露，小米汽车当前每周新增锁单量超过4000辆，交付周期已排到2025年2月以后，并直接提出10月份的交付目标要突破2万辆。紧接着10月14日，雷军在其社交平台上发文宣布，小米汽车旗下的SU7车型首次实现单日交付量突破1000辆。
各大品牌几乎都借助国家补贴政策的东风，推出品牌补贴以冲刺销量。此外，各家厂商还在金九银十期间集中推出新车型。小鹏汽车的销售人员表示，在10月10日小鹏旗下全新车型P7+上市前夕，所有销售人员都在考核背诵新车配置、性能等销售话术，当晚进行视频考核。这位销售人员表示，新车一上市，他的手机就几乎没停过，客户几乎都在咨询新车相关信息。
因此，当其他品牌都在催促消费者“抓住10月份的优惠补贴，尽快下单”时，小鹏汽车的销售人员却自信满满地表示：“您可以等待新车上市。”10月14日，小鹏汽车官方发布推文宣布，预售1小时48分钟，小鹏P7+订单已突破30000辆。
同一天，零跑B10汽车在2024巴黎车展上正式亮相，并表示将聚焦10到15万元市场，计划明年上市。极氪智能科技CMO关海涛也宣布将在本月发布一款可以在车内“吃火锅、打麻将”的极氪MIX车型。
一位新能源汽车销售人员无奈地说：“一般来说，七八月份可以休息一段时间，但今年7月21日又发布了新的补贴政策，7月份这批工作忙完，又赶上9月份的新政策，然后就是国庆，国庆刚忙完，新车又上市了。今年基本没有休息的时间。”
政策补贴加上品牌内卷，带来了购车热潮的背后，是车企之间竞争的加剧。补贴带来的看车热潮直接而明显，但也有企业面临困境。例如，在北京通州万达广场，与其他门店人来人往的景象相比，隔壁只有一台L60的乐道汽车显得有些冷清。销售人员表示，目前除了政府补贴外，没有品牌直减，只有积分、兑换优惠券等一些优惠赠品。
目前来看，国家补贴政策带来的利好是真实的，但这并不能改变车企普遍存在的焦虑情绪。“（厂商）优惠政策基本一个月一变，但10月份的补贴力度确实很大，我们也不知道下个月的补贴政策会是什么样子。”不少销售人员的话语中都体现出希望顾客尽快下单的焦急心情。
还有一位销售人员透露：“看车的人确实多了，但大部分人还在比较中，能够立即下单的顾客还是有限的，可能要等到政策临近结束时，才会出现一个小高峰。”
距离置换国补政策结束还有两个月，我们或许可以期待一下各个厂商年底的成绩。新能源汽车作为为数不多的高速增长行业，或许能在年底再创新高。据业内传闻，年底国家可能还会推出新能源汽车下乡活动，在现有补贴的基础上进一步增加下乡补贴。
毫无疑问，对于新能源汽车企业来说，这个冬天将是一个火热的冬天。
