Rain科技1月13日消息，宝马、奥迪、奔驰近日陆续公布了2024年中国区销量成绩，引发业界关注。有趣的是，三家豪华车巨头均宣称自己是中国豪华车销冠，这究竟是怎么回事呢？
奔驰集团率先公布了中国区销量数据，显示其2024年累计在中国市场交付新车超过71.4万辆，并以此宣称再次夺得年度豪华品牌销量冠军。
宝马中国紧随其后，公布了其2024年在中国市场累计交付714,530辆BMW和MINI品牌汽车的成绩，领先奔驰530辆，并以此宣称蝉联中国豪华乘用车年度销量冠军。这一微弱的优势，使得三家车企的冠军之争变得更加扑朔迷离。
奥迪中国则另辟蹊径，公布数据显示2024年一汽奥迪中国累计销售611,088辆新车，并强调其在国产燃油豪华车市场销量份额第一，同样将“销冠”头衔收入囊中。
造成这种“三家皆称冠”的局面，主要原因在于各家统计口径和细分市场有所不同。奔驰和宝马侧重于整体豪华车市场的竞争，而奥迪则强调其在燃油车细分市场的优势。因此，虽然数字有所差异，但三家车企的销量表现都反映了其在各自领域的领先地位。
然而，值得注意的是，在国产新能源汽车的强势冲击下，BBA三家豪华车企在中国市场的销量均出现不同程度的下滑。奔驰全球销量下滑3%，中国市场降幅更大，达到7%；奥迪全球销量下降11.8%，中国市场下降11%；宝马中国销量下滑最为显著，达到13.4%，这可能与其在年中价格战中的策略摇摆不定有关。
相比之下，国产新能源汽车企业则展现出强劲的增长势头。比亚迪2024年乘用车销量突破427万辆，同比增长41.1%；理想汽车销量超过50万辆，同比增长33.1%；赛力斯旗下问界车型强势爆发，全年累计销量超过42万辆，同比增长高达182.84%。
综合来看，在新能源汽车市场持续蓬勃发展的背景下，BBA传统豪华车企面临着前所未有的挑战。如果目前的销量下滑趋势持续，国产新能源汽车品牌超越BBA，或许只是时间问题。未来，豪华车市场将呈现更加多元化的竞争格局。
