在没有任何预兆的情况下，特斯拉于2月25日开始在中国市场分批次推送其备受瞩目的FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）部分功能。这一举动无疑将在国内智能驾驶领域掀起波澜。
根据特斯拉中国官网发布的公告，特斯拉发布了2024.45.32.12软件更新，其中最引人注目的是其对城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能的优化（改善现有NOA自动辅助驾驶功能）。
简单来说，更新到此版本的国内Model 3/Y等车型，将支持以下功能：
·城市道路Autopilot 自动辅助驾驶
·无保护左右转、掉头
·无需设置导航，车辆即可自行漫游探索
需要注意的是，特斯拉官方客服确认，此次更新面向已选配FSD智能辅助驾驶功能，且搭载HW 4.0辅助驾驶硬件的部分车辆推送。未来，特斯拉将逐步扩展适配车型范围。 这意味着，并非所有特斯拉车主都能立即体验到FSD功能。
那么，如何判断自己的特斯拉车型是否支持此次更新呢？主要可以通过以下三个步骤进行确认：
-确认已收到2024.45.32.12版本软件更新；
-车机显示地图版本为CN-2025.8-15218；
-已购买价值6.4万元的特斯拉完全自动驾驶(FSD)软件包。
FSD的正式入华，无疑是智能驾驶领域的一大步。然而，与美国地区的最新FSD V13.2版本相比，国内的首个版本尚不支持“车位到车位”功能。海外的FSD V13.2版本在诸多方面都进行了全面提升，包括从停车状态启动功能、智能化倒车和自动泊车、图像处理能力增强、速度配置的灵活性、以及更快的决策制定速度。这些差异也反映了特斯拉在不同市场采取的不同策略。
值得注意的是，此次FSD入华推送的时机较为突然，之前几乎没有官方预告。此前，FSD本地化数据训练与存储一直被视为其入华的最大障碍之一。根据中国的法规要求，智能驾驶数据必须进行本地化存储，并严格禁止跨境传输。 此次FSD的推送，似乎意味着特斯拉已经克服了这些监管方面的障碍，并找到了合规的解决方案。
不过，这也引起了行业内外的广泛猜测。有汽车博主指出，有消息称特斯拉可能采用了海外数据训练后的模型能力，直接部署到中国本地。如果真是这样，那么在公交潮汐车道、非机动车混行等极具中国道路特色的复杂场景中，特斯拉的表现可能不如已经针对中国路况做了大量优化的国产智驾系统。
国产智驾迎来最强“试金石”
毋庸置疑，特斯拉FSD作为全球自动驾驶领域的领头羊，此次正式入华将为竞争激烈的国内智能驾驶行业注入新的活力，形成“鲶鱼效应”。尤其是在高端智能驾驶领域，国内品牌将直接面对来自特斯拉的强劲挑战。
2024年初，包括何小鹏、李力耘、小米林斌等在内的众多国内汽车行业人士和媒体人，曾前往美国体验了特斯拉FSD，并在社交平台上分享了他们的试驾感受。例如，何小鹏表示，FSD V12.3.6在高速公路和硅谷地区的表现良好，处理路况非常流畅。小鹏XNGP负责人李力耘则认为，FSD在面对中国特有的三轮车（三蹦子）时会出现犹豫，需要人工干预，而小鹏智驾系统则更适应中国复杂的路况。
总的来说，行业内对FSD的看法逐渐趋于理性，一方面承认其技术领先性，但另一方面也认识到其在中国本土场景优化方面存在不足，相反，国产智驾系统在本地化方面更具优势。这也给国内厂商带来了信心，并激励他们继续深耕本地化技术。
如今，FSD正式进入中国市场，国内用户无需远赴美国便可亲身体验。特斯拉的顶尖技术将与小鹏、华为、理想、蔚来等国产智驾系统进行同台竞技，后者也将迎来最强“试金石”， 真正检验国产智驾实力高低的时刻已经到来。这场竞争的结果，将会深刻影响中国智能驾驶市场的发展格局。
究竟是“全球巨头快速适应”，还是“本土场景为王”，2025年的中国自动驾驶行业注定会发生深刻的变化。我们拭目以待。
当然，特斯拉仍然面临着一个重要的问题：如何说服更多中国消费者愿意花费高达6.4万元人民币的价格来开通FSD完全自动驾驶软件包。这个价格远高于国内竞争对手的同类产品，对于价格敏感型消费者来说，可能会是一个难以逾越的障碍。因此，特斯拉需要进一步证明FSD的价值，才能赢得更多中国用户的青睐。
