Rain科技5月1日消息，近日，丰田汽车董事长丰田章男（Akio Toyoda）在接受采访时表示，他仍然更倾向于传统燃油发动机跑车，而不是电动汽车。这一表态再次引发了关于汽车未来发展方向的讨论。
丰田章男表示：作为首席试车手，我心目中的跑车必须有汽油的味道和发动机的轰鸣声。
虽然丰田内部正在研发一款电动汽车，但他个人更倾向于传统燃油发动机。 丰田章男的这番言论，代表了汽车行业内一种根深蒂固的观点，即燃油车所带来的驾驶乐趣和情感体验，是电动车目前难以完全替代的。 这种观点在一些资深汽车爱好者和赛车运动爱好者中尤其普遍。
丰田章男强调，他并不是完全反对电动车，而是当前电动汽车技术还不足以满足跑车的需求。他指出，电动跑车在性能、续航和驾驶体验等方面仍然存在一些短板，这些短板阻碍了电动跑车在某些特定领域的应用。
电动汽车在赛道上的续航时间通常不会超过一小时，这意味着比赛将变成“充电时间或更换电池的竞赛”，这显然不符合他的理念。 实际上，这不仅仅是丰田章男个人的担忧，也是整个电动赛车领域面临的挑战。 电池技术的进步是解决这一问题的关键，更高的能量密度和更快的充电速度是未来发展的方向。
不过，丰田章男也承认，在其电动技术物有所值后，电动跑车最终也是有意义的。这表明丰田汽车并非完全排斥电动化，而是在等待电动技术成熟并能够提供更有竞争力的产品。 丰田汽车在混合动力技术方面的深厚积累，也为他们在电动化转型过程中提供了更多的选择和灵活性。
丰田早在两年前展示了电动跑车概念车FT-Se，而丰田Gazoo Racing设计团队的项目经理伊达秀明透露：
FT-Se的量产版本最早要到2026年后才会推出，该车型将采用全轮驱动，每个车轴上各安装一个电动机，搭配下一代电池组，能够在3秒内完成0-62英里/小时（约100公里/小时）的加速，最高时速可达155英里/小时（约250公里/小时）。可以看出，丰田在电动跑车领域也在积极布局，并且计划通过先进的技术来弥补电动车在性能和体验方面的不足。 我们可以期待在2026年以后，看到一款真正能够代表丰田技术实力的电动跑车。
