Rain科技6月3日消息，今日晚间，蔚来发布2025年一季度财报。
财报显示，蔚来公司一季度营收超过120亿元，同比增长超过21%，一季度整车毛利率为10.2%。一季度新车交付42，094台，同比增长超过40%。这一增长反映了市场对蔚来产品的需求依然强劲。
在之后的财报会议上，蔚来董事长李斌表示，预计到今年四季度，蔚来有望实现每月超过5万台的整体销量目标（包括蔚来品牌月销2.5万台，以及乐道品牌三款车型月销2.5万台）。与此同时，毛利率预计将达到17-18%，研发费用占营收比例为6-7%，销售费用占营收比例为10%，在这种情况下，蔚来将有望实现盈利。这意味着蔚来正在积极寻求盈利能力的提升。
值得注意的是，2021年蔚来的毛利率曾超过20%，当时每个季度的亏损也在可控范围内。相比之下，当前的毛利率水平仍然存在提升空间，盈利目标的实现还需要在成本控制和销量增长方面做出更大努力。
李斌强调，蔚来在过去几年一直处于高投入期，主要投入方向包括研发、多品牌建设、基础设施建设以及销售服务网络的拓展。现在，公司已经逐步进入收获期，并且正在通过降本增效的措施，为实现盈利奠定基础。从战略角度来看，前期的大规模投入为蔚来构筑了竞争壁垒，但能否在盈利方面取得突破，还需要持续关注未来的市场表现。
此外，蔚来CFO透露，通过自研芯片，每台车可以节省约1万元的成本。预计第二季度蔚来品牌单车毛利率可以恢复至15%。蔚来的整体毛利率目标是重回两位数。自研芯片不仅能够降低成本，还能提高产品的竞争力，是蔚来提升盈利能力的重要举措。
乐道品牌车型的毛利率预计会有所提升，但提升幅度不会非常显著。更大的提升将来自于第三季度即将上市的新车L90。乐道作为蔚来的子品牌，肩负着拓展市场份额的重要任务，其毛利率的提升将直接影响蔚来的整体盈利水平。
事实上，除了研发投入外，蔚来自建的换电站网络，目前也已成为蔚来汽车一道坚固的护城河。换电模式作为蔚来独特的竞争优势，能够有效解决用户的里程焦虑问题，提升用户体验。
蔚来财报显示，在补能及服务布局上，截至5月31日，蔚来在全球已累计建成换电站3，404座，累计布局充电站4，607座，充电桩26，441根，接入超过1，862，000根第三方充电桩，充电桩和换电站数量均为国内车企第一。庞大的补能网络不仅能够提升用户的使用便利性，也为蔚来未来的发展奠定了基础。
