Rain科技6月28日消息，近日，问界M8产品经理“湾区峰哥”在社区爆料称，已经开始测试问界M8 ADS 4.0车位到车位功能。
从他分享的SR界面上可以看到，这次测试的车位难度非常大，像是进入了迷宫一般，即便是人驾，怕是也要下一些工夫。这似乎暗示了华为ADS 4.0在复杂环境下的强大能力。考虑到城市停车环境日益复杂，此功能的实用性无疑将大大提升。
而有知情博主透露，ADS 4.0的车位到车位可以直接在外部地图上“透视”点选地下停车场的车位，不过具体如何实现有待官方揭秘。如果真能实现“透视”选位，那将是行业内的一大创新，极大地简化了用户停车的操作流程，用户体验值得期待。 这说明华为在智能化领域的探索，已经深入到用户使用的细微之处。
除了测试ADS 4，“湾区峰哥”还透露了另外一个重磅消息，那就是问界M8纯电版就要来了，预计跟ADS 4.0一齐发，时间在7月。结合问界一贯的产品发布节奏来看，7月发布可能性较高。这也意味着问界将在高端MPV市场上，进一步拓展其纯电动车型的布局。
当前问界品牌共有四款车，其中M5和M9均提供增程和纯电双动力，而M7仅有增程，M8增程版已经上市，且销量喜人，本月将突破2万台。从中可以看出，问界在增程车型方面已经取得了不错的市场认可。此次推出纯电版，无疑是想满足更多用户的需求。
至于纯电版，虽然目标用户比不上增程那么多，但确实有人在等，此次官方透露相关信息，算是给了一些期待。 在当前新能源汽车市场，纯电和增程各有其受众群体。 对于那些更看重续航和补能便利性的用户来说，增程车型仍然具有一定的优势。 但随着充电基础设施的不断完善和电池技术的不断进步，纯电动车型的市场份额也将持续扩大。
目前有关M8纯电的信息有限，大概率会延续增程的设计，在细节方面有所改动，比如车头进气格栅改为网格状。 考虑到问界家族的设计语言，这种猜测具有一定的合理性，通过细节的改变来区分纯电版本和增程版本，这种做法在汽车行业也比较常见。
至于动力，双电机、100度电池肯定不能少，参考问界M9 EV，续航超600公里，支持800V高压充电，充电速率至少也是4C级，同时也将配备闭式双腔空气悬架、双激光雷达等。 这样的配置，可以保证纯电版M8 在性能、续航、充电速度和舒适性等方面，都具有较强的竞争力。特别是800V高压充电，将大大缩短充电时间，提升用户体验。
