自动驾驶

Rain科技6月10日消息，近日，美国宾夕法尼亚州立大学团队研发出一款仿生人造眼，专门解决自动驾驶汽车、智能机器人在光照骤变环境下视觉失灵的难题。这一突破性技术直接针对当前主流车载…

Rain科技6月5日消息，法拉利CEO维尼亚明确排除了推出完全自动驾驶法拉利的可能。 他甚至反问，如果车主不能亲自驾驶，买法拉利还有什么意义？ 近日，维尼亚在接受媒体采访时承诺，法…

Rain科技5月6日消息，昨晚，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志晒出自己使用ADS 5的出行报告。 他表示，自己开着ADS5从广州机场回家，高速84公里加上城区18公里，全…

理想前智驾一号位和阿里前副总裁携手创业 衡宇 发自 凹非寺 一家具身智能公司，3月初刚刚注册，3月还没过完，估值就已远远超过10亿美元…… 这并非天方夜谭。 这家公司就是理想汽车前…

小鹏汽车董事长何小鹏认为中国自动驾驶技术处于全球顶尖水平。在一项北京晚高峰复杂路况对比测试中，小鹏P7的VLA系统仅需2次人工介入，而特斯拉FSD则需要10次，展现了国产智驾在本土复杂场景下的显著优势和更强的适应性。

全国人大代表、小米集团创始人雷军警告，目前智能辅助驾驶多为L2级别，仍属人机共驾范畴，驾驶员需全程专注，不可睡觉。L2系统核心在于减轻疲劳，而非替代操作，事故责任仍由驾驶员承担。安全始终是人为首要责任，高等级自动驾驶普及前，人工监管不可或缺。

小鹏汽车发布第二代VLA辅助驾驶，全场景覆盖，可在园区小路、乡村土路行驶，无导航也能开。系统能精准识别并自主规避坑洼路况，保证体感舒适，泛化能力强，处理常见及少见场景均如同真人。实测显示其通行效率比肩老司机，且在各项指标上领先行业。

特斯拉FSD Supervised系统最新测试视频显示，该系统在荷兰狭窄车道上能实时识别并响应人类手势信号，成功实现前进或停止。特斯拉表示，FSD系统已累计行驶超128亿公里，安全表现远超人类驾驶。尽管马斯克认为未来FSD可支持“玩手机或睡觉”，但中国大陆地区落地仍无具体日期，相关适配工作正稳步推进。

小米在OTA更新中将SU7、SU7 Ultra、YU7车型的城市领航辅助（CNOA）安全里程门槛从1000公里大幅降至300公里。小米汽车副总裁李肖爽解释此举旨在让用户逐步熟悉辅助驾驶功能，同时强调辅助驾驶非自动驾驶，驾驶员仍需时刻关注路况。该调整是因用户反馈1000公里门槛过高。

Waymo前CEO约翰・克拉夫奇克严厉批评特斯拉FSD纯视觉方案，认为其硬件局限导致视觉清晰度仅相当于“重度近视”，远低于车管所视力测试标准，并直言这相当于“给AI戴上手铐”，严重限制了自动驾驶的感知能力，尤其在恶劣天气和复杂路况下表现堪忧。