Rain科技10月21日报道，近日，据媒体披露，梅赛德斯-奔驰的裁员计划已取得实质性进展，约有4000名员工已经接受了遣散方案并已离职。
此次离职补偿方案采用了分级设计，薪酬直接与员工的职级和工龄挂钩。为了鼓励员工尽快做出决定，还特别设置了“加速奖金”。其中，高级管理人员最高可获得50万欧元的补偿金，约合人民币415万元。
关于此项遣散方案的消息最早在今年3月就已传出，据了解，梅赛德斯-奔驰管理层计划在4月份向全体员工发出通知，鼓励自愿离职。该方案主要面向工程师、行政和IT领域的员工。遣散费方案于4月正式启动，有意向的员工可在2026年3月前申请。
当时，梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·卡列尼乌斯（Ola Källenius）曾表示，希望这项优厚的离职补偿能够吸引约3万名员工自愿离开。公司官方的目标是通过外包业务、不填补离职岗位以及提供遣散费等多种方式，力争到2027年实现每年节省约50亿欧元的成本。
梅赛德斯-奔驰此次大刀阔斧的裁员行动，直接反映了其近期业绩的下滑。在汽车行业电动化转型浪潮之下，奔驰的市场份额受到了一定程度的挤压，其营收和利润均面临下降的压力。
根据相关数据显示，奔驰去年的营业收入为1455.94亿欧元，同比下降4.5%。毛利也出现下滑，为285.76亿欧元，跌幅达到了19.5%。税后净利润更是出现了显著的28.4%的跌幅，为104.09亿欧元。
进入2025年，奔驰的业绩下滑态势似乎进一步加剧。第三季度，其全球销量仅为52.53万辆，同比骤降12%。尤其值得关注的是，在两大关键市场，表现尤为抢眼：美国市场的销量为8万辆，同比下滑17%；而作为全球最大的单一汽车市场的中国，销量为12.51万辆，同比跌幅高达27%。
在销量下滑的严峻背景下，裁员成为了奔驰提升运营效率、削减成本最为直接和有效的举措之一。与此同时，按照官方规划，奔驰将在今年的慕尼黑车展上推出其有史以来规模最大的新品系列，包括纯电GLC、电动C级等一系列重磅新车，以期加速其在电动化领域的转型步伐。
