Rain科技10月24日报道，由于全球芯片供应形势持续严峻，德国经济部近期紧急召开了由汽车与电气技术行业主要企业代表参与的危机会议。这次会议的召开，直接反映了芯片短缺对德国乃至整个欧洲汽车产业供应链的严重冲击和德国政府对此的高度重视。
据德国《图片报》的消息，半导体制造商安世半导体（Nexperia）近期已连续多天出现限供甚至暂停部分半导体产品供应的情况。这一举动立即引发了德国汽车制造业的广泛担忧，他们担心这将严重限制自身的生产能力，甚至可能面临被迫停产的窘境。
业内分析指出，如果芯片供应紧张的局面得不到缓解，预计在接下来的10至20天内，整个汽车产业的供应链将遭受显著冲击。这并非危言耸听，而是基于当前全球半导体产业的联动效应和汽车制造的精密流程。
芯片短缺的持续时间可能长达数月，这对正面临多重挑战的德国工业而言，无疑是一次沉重的打击。 一些大型汽车制造商，例如大众汽车，已经被迫暂停了其沃尔夫斯堡工厂的生产活动，这充分说明了问题的紧迫性。
在此背景下，值得注意的是，此前荷兰政府曾以担忧欧洲丧失关键技术自主能力为由，对属于中国闻泰科技旗下的芯片制造商安世半导体进行了“接管”。此举在全球高科技领域引发了强烈关注。
作为回应，中国政府对安世半导体实施了出口限制措施，明确禁止其在中国境内的子公司及分包商将部分关键元件出口至国外。这一政策的出台，无疑将对安世半导体的全球供应能力以及受其影响的相关产业，尤其是欧洲汽车行业，产生深远的影响。
从安世半导体的产业布局来看，该公司虽在德国和英国分别设有晶圆制造中心，分别负责小信号、二极管分立器件以及功率MOSFET的生产，并在马来西亚、菲律宾拥有封装测试工厂。但其位于中国广东东莞的封测工厂，是全球规模最大的封装测试基地，承担着安世半导体约70%的全球封装任务。这意味着，中国市场的因素在其全球供应链中占据着举足轻重的地位。
欧洲汽车制造商协会已对此发出严厉警告。他们表示，若无法获得安世半导体提供的关键芯片，欧洲汽车供应商将无法生产出汽车制造商所需的零部件，这将直接导致汽车生产被迫中断，对欧洲汽车工业造成不可估量的损失。
