近日，有博主观察到一种有趣的现象：不少特斯拉车主在日常出行中，更倾向于使用手机导航，而非车辆自带的车机导航系统。
知名汽车博主“寒科技”分享了他的发现，他注意到很多特斯拉车主似乎更喜欢用手机来导航，这不禁让人疑惑，特斯拉那块尺寸可观的车机大屏是否因此显得有些“食之无味”了？
针对这一现象，汽车KOL（关键意见领袖）陈震也给出了他的专业见解。他认为，这背后可能存在两个主要原因：一是部分车主可能并未选择购买每月9.9元的付费娱乐流量套餐，这使得他们在车机上无法顺畅地享受在线音乐等娱乐服务，转而依赖手机；二是关于导航体验，有用户反馈称特斯拉内置的百度导航在易用性或准确性上存在一些不足，不如大家熟悉的第三方导航软件好用。
深入了解特斯拉的车载服务，我们可以发现，其流量服务分为免费和付费两种。其中，车辆系统更新、导航地图基础数据加载等基本功能，是可以通过免费流量实现的。然而，想要解锁诸如在线音乐、车载视频、游戏、浏览器访问以及地图的实时路况显示等更丰富的互动和信息服务，用户就需要每月支付9.99元的费用来开通相应的付费流量包。
用户观点反映：
– 一些网友认为，特斯拉车型的月供压力不小，可能会影响到他们在其他非必要服务上的消费意愿，包括付费流量包。
– 有用户明确指出，百度地图的体验不如国内主流的高德地图，即便自己有能力支付9.9元的流量费，但如果导航体验升级不明显，他们也更倾向于使用手机上的高德。这显示了用户对导航软件本身的偏好和对品牌之间差异化的认知。
– 即使是付费购买了流量包的车主，也有人表示长途出行时仍然会选择手机导航，因为他们认为在高德导航的实际路测和规划方面，尤其是面对复杂路况时，表现更为出色。
– 也有技术流用户分享了自己的解决方案：通过设置自动化，让手机在连接到车机蓝牙后，自动开启手机的热点共享网络给车机使用，以此在不额外付费的情况下，为车机导航提供网络支持。
（小结）这一现象的背后，实际上折射出消费者在选择汽车服务时，会综合考量成本、体验和便利性。9.9元/月的付费流量对于一些用户来说，可能并不构成难以承受的经济负担，但当其所提供的服务（如导航的优化程度）未能完全满足、甚至不如用户习惯使用的第三方手机APP时，消费者自然会倾向于利用现有资源，做出更为经济实惠且体验更佳的选择。同时，用户分享的变通方法也体现了新能源汽车用户群体的智能化和DIY能力。
