1月8日，小鹏汽车在北京举行了2026全球新品发布会。会后，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏接受了媒体采访，就公司战略、自动驾驶技术以及未来出行等多个方面进行了深入探讨。
何小鹏首先对竞争对手表示了肯定。他认为，特斯拉是一家非常优秀的公司，并强调双方之间可以互相学习、共同成长，从而推出更优秀的产品。这种积极的竞争关系，客观上有助于推动整个行业的进步和技术革新。
在谈及备受关注的Robotaxi（无人驾驶出租车）话题时，何小鹏分享了他的观点。他表示，现阶段的Robotaxi仍然需要配备方向盘和刹车。尽管如此，他也指出，Robotaxi技术将不断发展，变得越来越安全和易于使用。然而，他也强调，Robotaxi的大规模普及和应用，离不开相应的监管框架的支持。这反映了小鹏汽车在推进Robotaxi技术时，对安全性和社会接受度的高度重视，也预示着行业在发展过程中，需要政策和法规的同步跟进。
值得注意的是，小鹏的这一表态，与近期埃隆·马斯克就特斯拉Robotaxi（Cybercab）的表述形成了鲜明对比。马斯克此前曾确认，没有方向盘和刹车的Cybercab将于今年4月正式量产，其设计极简，前排仅设一块屏幕和两个座椅。这种激进的设计理念，旨在彻底颠覆传统汽车的驾驶模式，但在此方面，小鹏汽车似乎采取了更为审慎和渐进的策略，更侧重于在现有用户习惯和安全认知的基础上，逐步推进自动化技术。
在发布会上，何小鹏还公布了小鹏汽车在Robotaxi领域的明确时间表。他透露，小鹏汽车计划在2026年正式开启Robotaxi的运营。目前，搭载小鹏第二代VLA（Vision-based Lane Assistant）软件的Robotaxi车型，已经完成了第三方场地测试，并且正准备进入公开道路测试阶段。这一举措表明，小鹏汽车正稳步推进其Robotaxi商业化进程，为未来的出行服务做好准备。
何小鹏进一步阐述了小鹏第二代VLA技术的优势。他表示，该技术能够同时实现L4级别的自动驾驶能力，以及Robotaxi所需的无人驾驶功能。区别于市面上的一些Robotaxi解决方案，小鹏的方案具备前装量产的特点，这意味着其技术从一开始就为大规模生产和应用设计。同时，它还拥有强大的泛化能力，可以不限区域地运行，并能覆盖到小路和园区等复杂场景。小鹏认为，通过大量的学习和模拟，其Robotaxi技术能够像人类一样真正理解物理世界，从而成为实现全场景L4级别自动驾驶的更优选择。
