<p>鉴于此前EQ系列纯电产品表现未能达到预期，梅赛德斯-奔驰正积极调整其纯电领域战略，并再度向市场发起冲击。在最新一期的工信部新车申报目录中，一款全新的GLC纯电版车型（内部代号可能为CLA CLASS/GLC EV）赫然现身，预示着奔驰在电动化转型道路上迈出了新的一步。</p>相比于EQ系列车型较为统一的封闭式前脸设计，这款全新GLC纯电版采用了全新的设计语言。其前脸最显著的特征是尺寸更为可观的封闭式格栅，内部辅以精致的镀铬饰条点缀，营造出一种高级感。配合中央醒目的奔驰品牌LOGO以及两侧造型锐利且尺寸颇大的LED大灯组，整体视觉冲击力显著，风格上显得更加大气稳重。
值得注意的是，梅赛德斯-奔驰CEO康林松曾透露，该车前脸的设计灵感来源于经典的300 SEL 6.3车型，其标志性的巨大格栅是对上世纪60年代经典奔驰车头设计的现代科技诠释。这一设计选择不仅是对品牌历史的致敬，也试图在复古与未来之间找到平衡，旨在唤起消费者对经典奔驰的记忆，同时赋予其全新的电动化时代使命。
车身尺寸方面，全新GLC纯电版的长宽高分别为4949（4933）*1970（1914）*1710（1690）mm，轴距达到了3027mm。这些数据表明，该车定位为一款中大型SUV，在空间表现上将具备相当的优势，能够满足家庭用户或其他追求大空间消费者的需求。
侧面造型上，该车摒弃了过于激进的设计，采用了更加符合主流审美的隐藏式车门把手，提升了整车的流畅感和科技感。轮毂造型为经典的多辐条设计，匹配235/50 R20或265/45 R20规格的轮胎。车尾的设计同样采用了当下流行的贯穿式尾灯组，但其独特性在于左右灯腔内的光源巧妙地采用了奔驰经典的三叉戟Logo样式，这一细节设计无疑大大提升了车辆的品牌辨识度。配合下方造型别致的镀铬饰条，使得车尾的整体视觉效果既精致又富有层次感。
动力方面，新车将搭载由博世（Bosch）和奔驰联合生产的EM0041/EM0037型号前后双电机。其中，前电机最大功率为163千瓦，后电机最大功率则达到了300千瓦，足以提供强劲的动力输出。电池组方面，该车将匹配来自宁德时代的电池包，这意味着在电池技术和可靠性方面将得到保障。就目前公开的信息来看，具体的续航里程仍有待进一步公布。
</div>