曼吉拉尔，是一位居住在印度的年近花甲的老人，他受麻风病的困扰，失去了手指，双腿也无法正常行走。日常出行，他只能依靠一个带轮子的平板车，坐在上面，双脚化为双手，推着车，缓慢地移动于街头巷尾。
他衣衫褴褛，身形瘦弱，眼神中透露出几分无助。然而，仅凭这幅模样，曼吉拉尔无需多言，过往的行人往往会被打动，主动掏出零钱施舍于他。
谁能想到，这样一个看似贫困潦倒的老人，竟然是当地的“千万富翁”。他名下拥有多处房产，并且车辆也并非少数，甚至专门配备了司机驾驶轿车，还有闲钱从事“放贷”业务。
值得注意的是，自2025年1月1日起，印度印多尔市开始实施禁乞令，并对提供乞讨者线索的举报者设立了1000卢比的奖励机制。
2026年1月17日，星期六的晚上，一场旨在“消除乞讨”的活动正在当地集市举行。恰巧，曼吉拉尔正推着他的平板车穿梭于集市之中，被活动的工作人员发现。
对于工作人员而言，曼吉拉尔并不是陌生面孔，过去曾有过接触，但都被他巧妙地避开了。
这一次，工作人员抱着“一定要帮助他”的决心，终于成功将曼吉拉尔带往了安置中心，并为他提供了洗浴和干净的衣物。
然而，当工作人员在了解曼吉拉尔的真实情况后，才恍然大悟，发现自己才是那个被“蒙骗”的人。
曼吉拉尔在接受询问时透露，他每天仅仅坐在路边，靠路人的施舍，就可以获得500至1000卢比（约合人民币38至76元）的收入。
更令人惊讶的是，他并非居无定所。名下拥有三处房产：一栋三层楼房、一间56平方米的公寓，以及一处以残疾人福利名义获得的住房。
通常情况下，他一家人居住在福利房，而另外两处房产则用于对外出租，获得了稳定的租金收入。
车辆方面，他拥有四辆车，包括三辆三轮摩托车以及一辆轿车。三轮摩托车用于出租，而轿车则雇佣了一位专职司机，月薪12000卢比（约合人民币900多元），专门负责接送曼吉拉尔。
调查显示，曼吉拉尔平时在市区出行会乘坐自己的轿车，而在夜间，尤其是在周末，他会将轿车停在远离萨拉法市场的地方，然后推着他的平板车，穿梭于拥挤的夜市，以此获取游客的同情和施舍，活动结束后再乘车返回家中。
面对质疑，曼吉拉尔也为自己辩解：“我知道乞讨是违法的，但我从未主动索要过钱财。我只是选择人多密集的地方坐下，是人们自愿将钱放入我的口袋，或是直接扔到我的车上。”
目前，曼吉拉尔的乞讨行为是否构成违法尚待明确。然而，他被指控利用乞讨所得在萨拉法市场进行“高利贷”活动，这或许是更棘手的问题。
据了解，曼吉拉尔的家人也从事着类似的“工作”，并且他的兄弟们也都有自己的房产。
这个家庭展现出了惊人的“勤劳”和敏锐的商业头脑。他们不仅有着很高的出勤率，更懂得如何将收入最大化。
曼吉拉尔并没有将乞讨所得全部用于日常开销，而是将其中一部分用于借贷给市场里的商户，从中赚取高额利息。
据估计，他放贷的总金额可能在40万至50万卢比之间，这使得他每天至少能额外增加1000卢比的收入。
如此算来，加上房租收入、车辆出租收入、乞讨所得以及利息收入，再结合房产和车辆的增值，这位“勤劳”的曼吉拉尔，在当地无疑是一位名副其实的千万（卢布）富翁。
说到这里，不得不提的是，在“乞讨致富”的领域，曼吉拉尔并非最突出的案例。
“全球最富乞丐”的称号归属于印度孟买的巴拉特·贾恩，其身家据估算高达7500万卢比（约合人民币575万元）。
传闻他通过乞讨，在孟买市中心购得一套价值1200万卢比（近100万元人民币）的两居室公寓，同时拥有两间商铺，每月租金收入高达3万卢比（约2300多元人民币）。
巴拉特·贾恩从事乞讨近40年，每天投入10至12小时，最常出没于火车站。其日常乞讨收益比曼吉拉尔高出数倍，大约在2000至2500卢比之间，月收入超过6万卢比（约合人民币4600元）。
凭借着自身的“勤劳”与坚持，巴拉特的家人也因此过上了优渥的生活，并经营着文具生意。尽管家人多次劝说他放弃乞讨，但巴拉特本人却始终不愿意。
他认为乞讨是一份充满挑战的“职业”，要想获得稳定的收入，需要持之以恒的努力，不怕艰辛，并且精通市场分析，能够选择最有利可图的“工作地点”。
这番话语，似乎也让我真正理解了小时候父母的教诲：“一定要勤快，否则连饭都没得讨！”
