Rain科技2月25日消息，数据显示，2020年东风本田年销量高达82.04万辆，而到了2025年，这一数字大幅下滑至32.58万辆，短短五年时间内，销量减少了近50万辆。这一标志性的销量跌幅，无疑给曾经在中国市场备受瞩目的合资品牌蒙上了一层阴影。
自2022年起，东风本田便接连遭遇业绩低谷。当年推出的纯电动车型e:NS1，尽管是东风本田在新能源领域的初步探索，但其市场表现却差强人意，月销量长期徘徊在百辆以下。这一表现也直接导致了2022年东风本田的整体销量跌至65万辆。
为了应对市场挑战，2024年企业启动了产能优化措施。具体而言，于当年11月停产了年产能为24万辆的第二生产线，并相应裁撤了500名劳务派遣人员。然而，这一举措并未能有效提振销量，当年销量进一步下滑至43万辆。
2025年3月上市的纯电SUV车型S7，在一定程度上承载了东风本田扭转颓势的希望。然而，其市场表现却再次令市场失望。新车首月销量仅为373辆，到了5月更是跌至52辆，上市仅三个月，累计销量不足500辆。即使后续企业推出了价格调整和权益优惠等措施，也未能引起消费者的普遍认可，市场对其接受度依然不高。
东风本田销量持续下滑的局面，也对母公司本田的整体业绩构成了拖累。数据显示，本田2026财年预计经营利润为7000亿日元，
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