Rain科技2月28日消息，在昨天的直播活动中，雷军亲临繁忙的小米汽车工厂，与多位技术专家共同深入探讨了小米汽车的安全体系，展示了其对用户安全的重视。
雷军在介绍主动安全功能时，特别强调了当前辅助驾驶系统存在的局限性，明确表示其无法完全替代人类的驾驶行为。他呼吁广大车主在行车过程中务必时刻保持精神集中，并强调在遇到紧急情况时，驾驶员需要及时接管并精准控制车辆，以确保行车安全。
小米汽车副总裁李肖爽也表达了类似的观点，他认为辅助驾驶本质上是一种安全兜底措施，其出现并非意味着驾驶员可以因此掉以轻心，更不鼓励随意放松对车辆的控制。这种谨慎的态度，体现了小米在推广新技术的同时，对用户安全教育的责任感。
在产品层面的安全技术进化方面，雷军透露新一代小米SU7在安全性能上进行了多项显著的提升。新车应用了高达2200兆帕的小米超强钢材，这种先进的高强度钢材能够有效吸收碰撞能量，为驾乘人员提供更坚固的保护。同时，全系车型将安全气囊数量升级至9个，覆盖了车内更全面的区域，最大程度地降低碰撞对乘员的伤害。
为了进一步保障核心部件的安全，车辆的电池包底部特别升级了防弹涂层，这一设计在汽车安全领域是较为少见的，显示出小米对新能源汽车关键部件防护的极致追求。此外，新车全系标配激光雷达，这不仅提升了车辆对周围环境的感知能力，也增强了辅助驾驶系统的冗余度，对提高行车稳定性和刹车性能起到了至关重要的作用。
在细节设计上，小米SU7全系标配了三重冗余的车门把手，这一设计在传统汽车中并不多见，其内部集成了机械结构与备用电源。这种精心的设计确保了车内和车外均可通过机械方式开启车门，即使在电动系统失效的情况下，也能保证车门锁系统在电动与机械模式下都能正常工作。这在极端情况下，如车辆发生事故浸水或断电时，能够极大提升车内人员的逃生效率，同时也为救援人员的快速破拆提供了便利。
小米的目标是做同档最安全车
