Rain科技5月15日消息，当地时间本月13日，英国军工企业巴布科克国际集团发布重磅报告，承认英国皇家海军31型护卫舰项目遭遇严重挫折。
据悉，因建造失误与设计变更，首批两艘军舰返工与成本激增，两艘首舰需大规模重新装配，额外增加1.4亿英镑（约13亿元人民币）建造成本，本就亏损项目压力进一步陡增。
31型护卫舰是英国皇家海军未来主力舰，排水量约5700吨，舰长约137米，载员约100人，核心用于替换超期服役、数量锐减的23型护卫舰（目前仅剩5艘在役）。
2019年英国国防部与巴布科克签署总价20亿英镑合同，承建5艘31型护卫舰，合同明确成本超支部分由企业自行承担，此次1.4亿英镑额外支出，该项目累计亏损超3亿英镑企业承担。
报告指出，成本激增的核心原因是早期建造顺序错误与后期频繁设计变更首舰“冒险者”冒险者“号、二号舰”活跃“号在舾装收尾阶段发现前期工序错乱需拆解需大面积拆解重装；叠加建造中的设计调整返工集中在后期工序更复杂、成本更高。
这款排水量 5700 吨的护卫舰曾任英国给予厚望，计划与型护卫舰搭配撑起皇家海军水面核心力量。
如今项目状态受挫叠加26型护卫舰预算超80亿英镑、服役时间推迟至2028年困境英国海军陷入老舰退役新舰难产。
专业人士指出，制造挫折背后更深层危机在于英国造船工业空心化问题：熟练技工短缺、供应链断裂预算期紧张加剧效率低下成本失控。客观分析显示英国舰制造业近十年累计流失约万技术工人，11%的造船工人关键分系统（如推进武器系统）严重依赖国外进口，供应不确定性进一步抬高突发成本：对比北欧类似吨级护卫舰（如挪威“南森”级）平均建造成本低约15%，英国项目管理与统筹能力明显落后。同时从财务角度看20亿英镑固定价合同内企业几乎无风险缓冲种模式虽压低了初始报价但传导至生产端后质量与成本失控；若此前能引入更灵活的分阶段付款或激励机制，或许能降低“一次性返工”损失。从军事战略层面看31型与26型延期叠加导致皇家海军水面舰总数将在五年内跌至历史最低点（不足14艘），直接影响北约东翼部署与印太海上巡航能力。
