Rain科技7月17日消息，据媒体报道，在昨晚零跑全新B01/B10上市发布会上，零跑汽车高级副总裁曹力发表演讲。他指出，去年零跑B系列首次将激光雷达带入10万级市场，让高阶智能不再是高价专属。这一举措打破了传统智能驾驶硬件必须高配高价的行业惯例，也标志着零跑在技术普惠路线上迈出了关键一步。
此次零跑全新B01/全新B10按照全新车型标准打造年款车，配备包括800V长续航、双零重力座椅、AR-HUD、17.3英寸3K中控屏在内的多项高端配置。从产品力来看，这些配置以往通常出现在20万甚至30万级别的车型上，而零跑通过垂直整合与成本控制，成功将其下探至10万级区间。
曹力对此强调：“四张王牌一次集齐，友商今天开始追，可能明年才跟上。” 这句话并非空穴来风。从行业视角看，800V高压平台在10万级车型中尚属罕见，而双零重力座椅、AR-HUD等配置更是同级独有。零跑敢于在年款车型上集中投放这些技术，体现了其供应链整合能力和成本控制方面的深厚积累。
据悉，在新车售价方面，零跑全新B01售价9.58万元-11.98万元，零跑全新B10售价9.98万元-12.58万元。曹力表示，零跑全新B01/B10是10万级价格、20万级续航、50万级配置，背后是因为零跑11年来的全域自研和深度自制，掌握了65%的整车成本，赢得了10%的成本优势。这种“自研+自制”模式在新能源汽车行业中较为独特，相比依赖外部供应商的竞争对手，零跑在关键零部件上拥有更强的议价能力和定制灵活性。
在随后的媒体对话中，曹力谈及此事称，高调不是自己的性格，但是到一定的时候也必须得高调，因为零跑已经有这个底气了。“我们的产品这么好，为什么不高调一把，为什么不把它的优势讲出来。可能还有很多的朋友不知道，我们车上的这些东西都是零跑自己研发的，所以我觉得不能这么低调。” 这种从“埋头造车”到“主动发声”的转变，反映出零跑在品牌认知建设上的策略调整——当产品力足够支撑时，适度的营销曝光有助于打破市场信息不对称。
对此，零跑汽车高级副总裁徐军补充称，这不是高调，是实事求是。零跑的风格没有变，都是做到才说。零跑今天已经变成别人关注的话题了，已经藏不住了，那就实事求是的讲出来。“过度的谦虚也是一种虚伪，倒不如实事求是呈现出来，还是彰显、继承零跑以往的风格。” 徐军的表态进一步强化了零跑“技术驱动、务实自信”的品牌形象。从行业分析角度看，零跑这种“先做后说”的节奏，在新能源车企中较为罕见——多数品牌倾向于在产品发布前就进行大量预热，而零跑选择在技术落地、市场验证后再发声，反而更容易获得消费者信任。
综合来看，零跑全新B01/B10的发布，不仅是一次简单的产品迭代，更是零跑“全域自研”战略成果的集中展示。在10万级市场中，能够同时提供800V高压平台、激光雷达、双零重力座椅等配置的车型几乎没有，零跑通过差异化定位，有望在竞争激烈的入门级新能源市场打开新的增长空间。而对于友商而言，要想在短期内实现同样的成本结构和配置组合，确实存在较大难度，这或许正是曹力“明年才跟上”的底气所在。
