Rain科技8月5日消息，小米汽车在最新一期答网友问中，回答了“澎程N90 Max的车顶可以承受接近14吨顶压，是如何实现的。”
小米汽车指出，顶压强度高，代表车身结构强度优秀，传力路径设计优秀，是衡量车身被动安全设计的关键指标。
在C-IASI车顶强度测试中，车顶能承受4倍自身车重的压力就是优秀（G）表现。
小米澎程N90 Max，单边最大顶压载荷136.6kN，换算成质量接近14吨，相当于能够承受自身约5倍的车重。
如此出色的顶压性能，主要来源于以下几个设计特点：
一、N90 Max铠甲笼式车身，高强度钢和铝合金占比高达90.4%，形成高强度乘员舱核心保护区。
二、采用超大一体式热成型门环，贯穿ABCD柱、覆盖一二三排。一体式热成型的特点，使门环在分散碰撞力时，有效降低焊点失效、应力集中等风险。
一体式门环，也使门环、门槛梁、地板横梁形成更完整的传力路径，分散车顶压力。
三、2.51m长的2200MPa热气胀管形成内嵌式防滚架，贯穿ABC柱、覆盖一二三排，也能有效提升顶压能力，为乘员舱提供高强顶部防护。
小米汽车科普称，顶压性能主要用来应对小概率但后果极为严重的翻滚事故。
“车辆在高速行驶中发生侧翻或连续翻滚时，车顶是第一个与地面接触并承受巨大冲击载荷的部位，如果车顶结构强度不足，会导致压溃变形，直接侵入乘员舱，因此，提高顶压强度可大幅提升翻滚事故中对乘员的保护。”
从技术层面分析，这种设计不仅提升了车顶抗压能力，还优化了碰撞能量的传递路径。一体式门环与热气胀管的应用，减少了焊接点数量，降低了应力集中风险，使结构在极端工况下仍能保持完整。此外，2200MPa热成型钢的强度远超常规1500MPa级别，在同类车型中处于领先水平，进一步保障了乘员舱的生存空间。
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